2019年12月12日，曾被授予“反劫持英雄”称号、一级英模的空军离休干部张景海大校，在北京进行了一场宣讲会，那场发生于1982年的惊心动魄的反劫机斗争才浮出水面。
1982年7月30日，上海虹桥机场，一架空军编号为“50258”英国“子爵”型喷气式客机静静地停在机场上。当天，正在中国访问的乌干达军事代表团刚刚结束了在上海的行程，要搭载50258号专机返回北京，参加建军55周年纪念活动。
英模功臣，张景海讲述了1982年劫机案的惊险经历
子爵843型飞机是1961年中国向英国维克斯公司购买的，这也是新中国第一次向西方国家购买的先进客机。该次交易一共购买了6架，分配给中国民航4架，空军2架。这次执飞乌干达空军代表团上海至北京任务的，就是空军所拥有的其中一架。
50258号专机除了搭载的乌干达代表团成员和中方陪同人员以外，还有8名机组人员，机长是空军某部副中队长张景海，副机长是空军某部中队长蓝丁寿，领航长王贵峰、领航员刘铁军、通信员唐全兴、机械师庄永春、电气师房加林及乘务员郭灵。
7月30日上午9点12分，准备完毕的子爵型专机准时从虹桥机场起飞前往北京。驾驶员在专心致志地操纵飞机，客舱内，乌干达军事代表团的成员与中国陪同人员相谈甚欢，一切看起来都很正常。
但所有人不知道的是，飞机上有一双阴鸷的眼睛，正紧紧地盯着驾驶舱方向，不知道他在想些什么或者在等待什么。
不一会儿，大概是9点20分，“子爵号”已经飞到了江苏无锡上空。就见这个人慢慢地溜进了靠近驾驶舱的洗手间，然后从洗手间的门缝，贼溜溜地观察着驾驶舱门的动向。
在驾驶舱里，领航员刘铁军把飞行的高度、方位、航速、气流变化等数据记录在飞行日志上后，按照要求，起身打开驾驶舱门，准备到后舱通讯室向地面指挥报告专机的飞行状态。
不一会儿，这个人就看见领航员刘铁军推开了驾驶舱的舱门，向后舱走去。
要的就是这个机会，趁刘铁军离开和返回前驾驶舱门不会关闭的这个时间点，躲在卫生间的这个人像魔鬼一样快速冲进驾驶舱，并反锁了舱门，把驾驶舱与客舱、后舱完全隔绝了！然后在驾驶舱里泼了很多汽油。
随着一声“不许动！立即改变航向，飞到台湾桃园机场！不许报告！不老实就打死你们！”的威胁，惊得正在驾驶飞机的张景海、蓝丁寿本能地回过头去查看，眼前的情景让二人大吃一惊，他们简直不敢相信的是，这个发出威胁声、并用手枪指着他们的人，居然是随团的保卫干部、国家某机关的郑延武！他们这架运送外宾的专机居然被随机的保卫干部给劫持了！
见张景海、蓝丁寿回头看见了他，郑延武一把扯掉了驾驶员的飞行帽，把报话系统卡断了，驾驶舱失去了与外界的联系。
但歹徒不知道的是，在他扯掉飞行员飞行帽的时候，张景海说了句：“不好，有人劫持飞机！”这令人震惊的声音就已经传到了刚刚汇报完数据、正准备返回驾驶舱的领航员刘铁军飞行帽的耳机里面了！
领航员刘铁军不愧是一个经验丰富的老兵，得知飞机被劫持以后，他并没有声张，因为这架飞机搭载的都是贵宾，任何的混乱都有可能带来不可预知的后果，必须摸清情况，冷静处置。
只见刘铁军拎起飞机上配备的太平斧，快速奔到前舱，透过舱门的缝隙朝里面观察。汽油味从驾驶舱的门缝里直冲刘铁军的鼻子，而驾驶舱内的情景让刘铁军大吃一惊：一个身材高大，身穿半袖白衫的男子，右手握着一支手枪，枪口对着驾驶员，左手拿着一个打火机，显然是在威胁驾驶员；而这个人，赫然是随团的保卫干部郑延武！他怎么会劫机呢？这让刘铁军感到不解。
而驾驶员的情况看起来没有什么异常，他们只是在默默地操纵着飞机，并没有和歹徒有任何交流。
凭借丰富的领航经验，刘铁军感觉飞机并没有改变航向，说明驾驶员正在想方设法与劫机犯斗智斗勇。
情况危急，为了避免打草惊蛇，防止歹徒孤注一掷，刘铁军没有贸然行动，而是悄悄地返回后舱，把驾驶舱的险情报告给了领航总王贵峰。通过清点人员，发现的确少了警卫人员郑延武，而他是飞机唯一一个携带枪支的人，没想到却成了可耻的劫机犯。
这时，通信员唐全兴也收到了驾驶舱里张景海“前面出事了”的通报，证实飞机被劫持。
机组随即向上级汇报，“50258”号专机在江苏无锡附近上空被劫持，劫机歹徒是随团保卫人员郑延武，请求立即查找飞机的位置。
子爵专机被劫持的消息很快就传到了北京，空军*长首**亲临空军作战室，指挥进一步的行动，并要求专机一定要确保机上外部的安全。
机组人员随即制定了三套反劫机作战方案，首先是时刻注意驾驶舱的情况，随时配合驾驶员的行动；其次，如果有人从驾驶舱出来，是歹徒的话就直接干掉他；最后，如果驾驶舱内发生打斗，就直接破门而入，干掉歹徒。
王贵峰还把作战方案向随机的沈少星副局长做了汇报，这位老红军第一句话就是：需要我做什么？王贵峰说，您只需要陪好外宾即可，其余的事情交给我们机组人员，请*长首**放心！
然后，在王贵峰指挥下，大家各就各位，准备行动：王贵峰和房加林各执一把太平斧，把守驾驶舱门，时刻准备应对驾驶舱内的情况；通信员唐全兴负责飞机与地面之间的通讯联系；刘铁军负责观察航向变化，协同唐全兴上报飞机位置；机械师庄永春注意观察飞机发动机工作情况；乘务员郭灵协助沈副局长做好外宾的工作。
此时的机舱内，一切如常，乘务员郭灵在尽心做好服务工作的同时，还应外宾的要求，演唱了《北京的金山上》，气氛很是热烈，根本感受不到驾驶舱那边的重重危机。
随后，郭灵找来一只清洁袋，把歹徒劫机经过扼要地写在背面，装进一个咖啡盒里，以备万一，也好让外界知道飞机里面发生了什么。
驾驶舱外围已经做好了应对准备，而最为紧张和危险的驾驶舱内，更是惊心动魄。
张景海和蓝丁寿都是经验丰富的飞行员，也是领导干部，飞行技术和心理素质都是一流的，面对如此危险而复杂的局面，二人从一开始的紧张慢慢转入沉着冷静状态，他们知道，面对持枪歹徒，紧张慌乱只会加剧危险。
趁歹徒不注意，二人对视了一下，交换了一个默契的眼神，稳住歹徒，见机行事。
此时的郑延锋，已经处于高度的紧张与恐慌之中，毕竟他干的是杀头的事情，不慌才怪，只能以凶狠的威胁声来掩饰自己内心的恐惧。只见他目露凶光，挥舞着手里的枪支和打火机，让驾驶员转向到台湾桃园机场降落。
他见两个驾驶员都没有什么动作，便又声嘶力竭地挥舞手枪，威胁赶紧转向。为了迷惑歹徒，防止其狗急跳墙，蓝丁寿把航道罗盘旋钮转到150度，飞机慢慢调转头来，朝东南方向飞去。
同时，为了防止歹徒开枪造成飞机故障，蓝丁寿不动声色地把飞行高度从3700米慢慢下降到3000米，并寻机打开了释压开关，解除飞机增压，这样即便歹徒开枪，也不会造成飞机爆炸解体。
解除增压以后，蓝丁寿又不易察觉地改变了航向，同时寻找其它可以迷惑歹徒的机会。
果然，机会来了。由于歹徒太过紧张，早已经是满头大汗，趁他抬手擦汗遮挡视线的瞬间，蓝丁寿顺手把罗盘转换开关拨到左边，飞机改由副驾驶张景海操作，但蓝丁寿仍做着操纵飞机的样子。
实际上，接管了驾驶权的张景海，对蓝丁寿的意思心领神会，操纵飞机以一个不明显的小坡度逐渐转向215度，朝着西南方向飞去，和歹徒的要求南辕北辙。
而在这个歹徒眼里，依然是蓝丁寿在驾驶飞机，而罗盘的航向依然是150°的东南方向，飞机正在按照他的要求，飞往他梦中的桃园呢。
要说这个歹徒还是比较警惕的，他感觉有点不对，但又吃不准，便拿出早就准备好的指北针核对，发现方向不对，便再次威胁驾驶员改变航向。
但这次驾驶员可没受他威胁，而是忽悠他，你的指北针肯定是到了空中不准了，你看看罗盘显示的是150°。
歹徒一看，确确实实没错，虽然将信将疑，但也说不出来哪里有问题。毕竟这家伙在航空方面不是特别的专业，属于临时抱佛脚在劫机前学了点基本常识而已。
两个驾驶员可不敢马虎大意，他们知道歹徒有点怀疑了，为了防止意外，他们又不动声色地干了件至关重要的事情：蓝丁寿趁外面的大气环流平稳的机会，暗中打开了自动驾驶仪，这样一旦和歹徒搏斗，可以腾出双手；张景海则暗中打开通风了开关，让驾驶舱内的汽油慢慢挥发出去，减少起火危险。
但通风口打开以后，驾驶舱内气流发生变化，这让非常敏感的歹徒心生疑虑，便质问驾驶员哪里来的风？
张景海便机智地答道，这是航线上正常的气流变化而已，很正常的。歹徒不专业，自然一下子就被骗过了。
做完这些，又趁歹徒不备，他们慢慢地把座椅往后调了些，为自己腾开动手的空间。然后，张景海、蓝丁寿乘歹徒不备，又悄悄地解开了安全带。
此时的驾驶舱内，万事俱备，就等出现一个能够制服歹徒的机会了。
随着时间的流失，歹徒心里越来越焦急，因为从开始转向，到现在已经半个小时了，但他还没有看到期望中的大海，看不到大海，就意味着飞机的航向不对，歹徒开始不停地看表了。
感觉到歹徒的有些不耐烦的举动，驾驶员知道关键时刻到了，必须趁歹徒发现航向不对之前出手了。
怎么办呢？蓝丁寿眉头一皱，计上心来。只见他大声对歹徒说到，我们需要研究一下地图，随即把地图拿到操纵台上，和张景海两个人凑在一起，看起来就像真的在研究航线一样。实际上，二人是借助巨大的风噪，在商议着如何对付歹徒，很快二人便拿定了主意。
而歹徒则因为噪音的影响，并不知道二人到底在说什么，还以为是真的在研究地图。
这时，蓝丁寿抬头望了望机外，发现下面有水面，经验判断应该是一个湖或者水库，机会来了，可以把这个水面当海面来迷惑一下歹徒。
蓝丁寿随即手指前方，大声对歹徒喊到：“看，大海！”心领神会的张景海马上附和着，那船上还挂着小旗，像是外国商船。
其实，那水面只是黄山的太平湖，面积不小，不熟悉的人很容易被迷惑。
但这个歹徒因为在驾驶员后面，他并不能看到地面的情况，只能看到云层，所以，一听到驾驶员说看到大海了，便激动地伸头往外看，这就是最好的机会！
等他的头部从两个驾驶员之间的空隙探出去的一瞬间，张景海突然起身，双手紧紧地抱住了歹徒的脑袋，然后扣着他的脖子猛地往自己这边拽，张景海得手了，而蓝丁寿几乎也是同时转身，死死抱住歹徒持枪的右手，防止其胡乱开枪。
在突如其来的袭击下，歹徒失去了重心向地板摔去，蓝丁寿和张景海同时离开座椅，全力向歹徒扑了过去。
由于歹徒是受过格斗训练的专业人员，遇到袭击以后反抗非常激烈，加上驾驶舱太小，动作都无法施展，三人就这样混战在一起，期间歹徒还顺手开了6枪，但二人无所畏惧，依然顽强地与歹徒搏斗。
驾驶舱内传出来的枪声，让在外面等待的机组人员十分紧张，不知道战友们是什么情况。
不能等了，必须*力暴**破门了！守在舱门口的王贵峰，抡起手中的太平斧准备破门时，舱门却突然被撞开了，只见三个人扭打成一团，根本无法分清谁是谁，王贵峰不敢贸然下手。
于是王贵峰大声问到，哪个是？蓝丁寿和张景海齐声回答，底下那个！话音没落，两人几乎同时把头向外侧闪开，中间只剩下歹徒的大脑袋了。说时迟那时快，只见一道寒光闪过，王贵峰手起斧落，伴随着利斧入肉的磨牙声，歹徒被当场干掉了！歹徒手里那支62式手枪也滑落在地板上。
干掉歹徒以后，蓝丁寿和张景海迅速返回驾驶舱，检查飞机受损情况，万幸的是，除了*弹子**留下的几个弹孔外，飞机并无大碍。
放下了心来的张景海随即坐上了驾驶座，关闭自动驾驶仪，准备操纵飞机。突然间，他感觉到小腿一阵酥麻，随即疼痛感传来，低头一看，右腿绿色军裤两侧有两个烧灼的洞，腿上、地板上有血，这才知道自己被歹徒的*弹子**打伤了。
而在和歹徒搏斗的时候，由于处于紧张状态，一直并没有感觉到受伤，随着紧绷的神经放松，痛感一下子就出来了。
见张景海负伤，蓝丁寿随即接管了飞机的驾驶任务。实际上，蓝丁寿腹部也在搏斗中受了伤，但仅是飞行服被打穿，并无大碍。
话分两头，子爵号飞机的劫机犯被击毙以后，机组人员迅速把飞机平安无事的消息发送了出去，地面指挥人员终于松了一口气。
10分钟后，子爵号降落在南京机场，负伤的驾驶员张景海被迎候在机场的救护车立即送往南京军区陆军总医院抢救治疗。
机组成员返回北京前的合影，轮椅上为腿部受伤的张景海
而对这一切一无所知的乌干达代表团，见飞机降落在南京，而不是北京，感到十分疑惑，“飞机故障，换乘。”机组人员巧妙地答到。
3天后，我国又派遣了另一架专机把乌干达代表团接到了北京。
1982年8月，“子爵”50285机组被授予“反劫机英雄机组”荣誉称号，蓝丁寿、张景海被授予“反劫机英雄”和一级英模荣誉称号；王贵峰被空军授予“反劫机英雄”和二级英模荣誉称号；刘铁军、唐全兴、庄永春、房加林、郭灵各记一等功一次。
沈少星副局长、傅加平受到表扬，参谋詹懋海、张邦栋和罗振安荣立二等功。
劫机犯已经被击毙，那么，人们自然关心，作为保卫干部，为什么会铤而走险劫持专机呢？
原来，郑延武的父亲是一名中高级干部，加上自己所处的位置，家庭条件还是比较优越的。但郑延武控制不住自己的私欲，和小保姆发生了不正当关系，被岳父发现并举报，郑延武也因此背了个警告处分。
此后，郑延武并没有改过自新，而是怀恨在心，满肚子怨气，总想找机会发泄一下。
后来郑延武的思想越来越偏激，甚至发展到了不惜叛逃的程度。事后，调查人员从他随机携带的公文包里，发现了大量绝密机密文件和资料，可见罪犯郑延峰为此次叛逃早有预谋，一旦泄露，后果难料。
面对穷凶极恶的歹徒，机组人员沉着冷静、巧妙处置，既消灭的犯罪分子，又保证了飞机和乘客的安全，令人尊敬和佩服！
蓝丁寿于1997年被授予空军少将，曾任空军参谋长助理，中国联航管理委员会办公室主任兼总经理等职务。
如今，张景海大校和蓝丁寿少将都已经退休，安度幸福晚年。