据悉，近日著名的车评人“38号”出现了一点意外，胳膊受伤，车是不能开了。
而他车评的观点都是自己开出来的，因此这次意外也就造成他的节目停更了。
“38号美系性能控”是他的微博ID名称，在头条上他并不发声，甚至连个“V”都懒得加，所以头条网友们骂他也是有情可原的，拿我们不当菜是吧？
“说到这里，一堆扣帽子的、泼脏水的就来了！”
这句是他近一段时期以来在车评节目当中经常提到的“台词”，说明攻击38号的人实在是不少。
围观群众也好，职业水军也罢，反正不喜欢他的大有人在。
但是看了几期他的节目，我不得不说，38号其实是够良心的！
“6万元合资轿车的选择”，他挑选出两辆综合素质较高的K2与捷达进行对比评测。
经常关注汽车媒介的网友们应该会感到，作为一个“一线级别”的车评栏目，能够把目光放到6万的价格区间，这是否能够用“难能可贵”这个成语来形容？
还没完。
这是六款主流合资品牌紧凑级轿车对比评测。
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6万元的商用MPV，“五菱宏光S与宝俊730对比评测”；
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国产自主品牌紧凑级SUV的，“哈佛H6，吉利博越、荣威RX5对比评测”
是不是可以说“接地气无底线”？
稍早关注他的网友应该知道，38号车评真的是“消费者取向”的车评栏目，不管什么车，卖的火、名声大，他都要拿来测一测。
前两年SUV刚刚开始大热之时，他就已经“丧心病狂”的把6辆声势最火的合资紧凑级SUV拿来一一对比进行过评测。
“接地气无下限，同时也无上限”。
他甚至找来4款60万级别硬派大型越野车一一进行对比评测。
在新能源领域也是他的“钟爱”。
新发售的日系混动汽车他都经过手，甚至做过几期“作为北京电动车主”的体验，来告诉大家纯电动汽车的日常是个什么样子。
甚至，他竟“丧心病狂”的评测了索纳塔混动版，本身索纳塔九就是一款非常冷门的车，索纳塔混动版更是冷的让人打冷颤，他仍然是“兴趣盎然”的品头论足了一番。
38号车评是最不商业的车评
“我为这句话负责！”
38号常说这句话，当然只要你经常关注他，同样也会得出这个结论。
至于网上喜欢攻击他的人，主要的缘由就是他对于思域等日系车的赞美之词，我想这种攻击是与车或车评无关的。
”哪怕真有那么一款日系车非常好，但是赞美就不行！“这就是这类人的逻辑，我个人比较反感这种”上纲上线“式的行为，所谓的“道德绑架”、“爱国婊”说的都是它，本来就不是一件事，非要扯那么远，弄那么高，真的没什么意思。
回头来说车评，38号的车评一般人看起来是比较乏味的，就站那嘚啵嘚。
但只要你系统的听过他的若干节目之后你就会发现，他的车评是系统的、固定化的一整套模式，这样一来，你就可以有了一个横向比较的概念，一些固定的形容词和术语都是能够体会到差距的。跟其他车评节目相比，你听他的真是少绕弯子，有干货的！
但是作为观点，你也应该有自己的判断，38号的一些观点也是带有主观或角度局限的，比如之前他评过一款大众凌度，当然他所评的车型是售价高达23万元的顶配又加装版，结论是产品力不值这个价。而实际上凌度的车主应该不会有人花这么多的。即便对于日系车来说，很多人从理性层次也并没有认为像38号说的那样好，但是这并不妨碍什么，“吸收、判断后再得出结论”也是我们关注节目的网友们基本的常识，“迷信、盲从”都是不可取的，哪怕他是伟人，也同样是这个道理！
最后我想说，现在像38号这样纯粹的车评人真是不多的，珍惜吧！