首先是无脑听话小朋友-隆鑫作业—650单缸作业要求很严格，爸爸亲自检查，一个字写错就暴打（其实就是BMW亚洲发动机代工厂，发动机工艺品控都是BMW水准发回欧洲检查，如有一点缺陷，隆鑫承担一切运输及整改费用无极650因营销、成本、用户习惯等原因目前处于买一亏一的状态，后来BMW直接放弃这款单缸发动机后，隆鑫继续研究，终于成就了的无极650，如果想问到底怎么样，今年摩博会上不妨去隆鑫展台看一看）
再来是老实模仿秀的小朋友-春风作业—650并列双缸，捡到本大学生的入门作业，如醍醐灌顶表示很有兴趣然后死磕，硬背，1:1死磕，1:1硬背.......然后他居然大一的试卷也能做到四五十分了（基于川崎ER6N原型对标研发650并列双缸还算抄得本分 还算抄中思进取 最新版本650nk，普遍评价已能达到er6n85%以上的功力）
鸡贼小朋友-钱江作业—600直列四缸，从小就知道察言观色知道对狗甩骨头就好对猪泼潲水即可管饱，交的作业字迹优美、版面整洁。作业本还带24k硅胶精装，但老师一细看，写的什么鬼？ 什么鬼!!! (每个旗舰和次旗舰产品都如赶鸭子上架般，不成熟的品控先不说 只说最终形态：只有一万转的同步四缸(WTF) 同步并双（WTF*2）220kg的300排量车（WTF*3），不过即便如此，他却把握了“正规手续的车也能发出咻咻声”这一市场鬼畜痛点，诱惑吃瓜群众继续长期吃瓜销量奇好 )
又爱又恨小朋友-豪爵，作业—250并列双缸，从小就谨小细微，做事踏踏实实，得到老师的真传，但铃木这个老师看到他的学习成绩较好，舍不得丢掉，又怕他有天长大超越自己甚至与自己为敌。老师教的东西被豪爵玩得花样百出，但受限于自己知识储备不够，和自己谨慎的造车态度，现阶段仍然局限性的困在小排量领域，刻薄点说，豪爵一直在对他们熟悉的产品不断的优化和改进，虽然偶尔有GW250这样的惊世之作，但那也是和铃木技术合资的产物。自我设限，在狭小的摩托车空间里，豪爵如果还没有冲击世界第一的企图心，是非常危险的。爱的是他始终不变拒绝了三十年来的所有诱惑，专精专注走到极致。恨的是他还没有成为像本田那样50cc到1600cc的完整产品布局。
