3.0L V6前置后驱的锐志向我们告别 丰田如何书写Avalon的少年梦

2017年9月,一汽丰田最后一辆锐志下线,标志着这款在中国市场苦苦坚持12年,也是仅存的唯一一款20万级别后驱+V6发动机的三厢轿车,走完了它在中国的征程。

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另一方面,广汽丰田的日系三强之一,在经历了由佳美到凯美瑞的品牌和产品双转型后的巨大成功,也开始日渐式微,销量早已跌出十名开外。最新数据显示,上一年销量下滑同比环比更是达到或接近惊人的90%。

另一款一汽丰田的C级车皇冠,也仿佛中了魔咒。在紧接着的2017年12月中旬的皇冠新款上市车型中,直接取消了2.5L配置,仅保留2.0T,产品线也由原先8款缩水至5款。

停产和压缩产量,可能是厂家为新产品或营销策略做出的必要牺牲,但毫无疑问的是背后深深的的业务危机。在中国市场的节节败退,丰田到底做错了什么?曾经叱咤风云的有路必有丰田车,缘何遭遇一个接一个的滑铁卢?

原因是多种多样的。好在丰田,似乎已经早有思路。

2017年7月,中国招标与采购网上流出一份一汽丰田代号480B项目的招标公告,“亚洲龙”三字赫然在目。

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亚洲龙,目前还非官方中文名,大名叫Avalon,是一款不在江湖却流传着它的传说的丰田重量级车型。1994年推出第一代,专供北美市场,定位与皇冠相同,甚至高于皇冠。

这也直接导致美国市场皇冠车型的退出,由Avalon独自撑起北美丰田全尺寸中级车产品线。为了满足美国消费者动力和空间需求,Avalon配置3.5L V6发动机,车身尺寸也是向5米看齐。

可以这么说,除了牛头标,这是一款在北美设计,北美制造原汁原味的美国车。上世纪90年代,国内通过非官方渠道曾经引进过一批Avalon,价格甚至高过皇冠,足以见得此车地位不俗,想必让很多人至今仍然印象深刻,所以在国内Avalon已经有了第一步的品牌认知基础了。

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其实早在2013年,丰田就在国家商标局注册了“Avalon”商标,坊间一时传闻广汽丰田即将国产亚洲龙的消息四起。彼时一汽丰田靠锐志皇冠两条线分庭抗礼已显疲软,广汽丰田在换代天籁和雅阁双重夹击下,也是亚历山大,更不用说大众双雄和美系的强势崛起了。

随着锐志产品周期终于到头,皇冠市场份额不断萎缩,而凯美瑞在2017下半年刚完成全新换代市场还不明朗,空出的产品线即将由Avalon来填补,似乎局势又开始有所转变,丰田这步棋布局可以说是非常用心良苦了。

2018北美车展,Avalon全新一代车型正式亮相。因为传言即将引进国产,所以此次格外吸引国内的目光。自从15款皇冠和凯美瑞开始,丰田可能也意识到与竞争对手下相比自己产品力的不足,在外观设计上进行发力。然而新车的设计评价并没有被所有人买账,甚至被批用力过猛。毫无疑问,这款最新一代的Avalon也一样有着夸张的外观。

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然而,不知是有心还是无意,这一代Avalon与丰田旗下另一款车型却产生了千丝万缕的联系,它就是雷克萨斯ES。作为定位高于皇冠品牌的雷克萨斯ES,现款车型与上一代Avalon共享丰田TNGA架构平台,而新一代Avalon也顺势升级到最新的TNGA-K平台生产,可见丰田对这款车的重视程度。

除了技术与旗下高端车型共享,与凯美瑞和皇冠相比,新Avalon的外观更加有激进的资格。

与同门豪华品牌如此形似:

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不仅在主线条形似,Avalon与ES更多的在神似上:

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两款车都大量使用凌厉的线条和转折,非常夸张的超大进气口,这与丰田近年来越来越年轻和运动化的风格不无关系。相较而言,Avalon在车身侧面轮廓上使用了更明显的转折面,前脸的线条更直接外露,引擎盖也更具肌肉感。

乍一眼看见会觉得两车非常相似,但细看能体会到丰田还是很小心的处理两个品牌两款定位迥然的产品的心思。无论如何,这种一眼看上神似的满足感,或许正是丰田想要的吧,毕竟蒙迪欧都能做成小马丁了(笑)。

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不仅是外部的形似神似,内饰配色甚至材质也是保持了高度统一。

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当然Avalon内饰还是有很多可圈可点之处,比如悬浮式整体中控台,还是有非常大的创新的。

预计这款新车很快就会被引入国内并上市,广汽已经升级完新一代凯美瑞,一汽丰田也急需一款具备强大产品力的车型来重新定位市场。南北丰田能否像南北大众一样,各自站稳脚跟,遥相呼应在中级车市场再次攻城略地,很大程度上将会取决于这辆“亚洲龙”。

留给吃瓜群众们的,还有三个悬念。一是Avalon国产后究竟会使用何种配置,北美版的动力组合肯定会被放弃,锐志的V6 2.5/3.0自吸已经被证明没有市场,皇冠也只敢保留2.0T四缸发动机,留给Avalon的选择并不多。

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二是价格,凯美瑞价格区间17.98-27.98万,皇冠价格区间26.48-39.18万,自家产品的价格无缝对接,Avalon必须要非常小心的制定自己的定价策略。

我们目前并不清楚一汽丰田究竟会怎样去具体定位这款头顶纯正美系光环,却来到中国肩负品牌复兴重担,甚至有了些乱世英雄的悲情味道的产品,但毫无疑问这条路是充满困难的。

舞台的主角一个接一个登场退场,这辆称龙的丰田,到底是循规蹈矩的沿袭前任使命,还是剑走偏锋的另辟蹊径,我们拭目以待。

那么最后一个悬念就是,如果亚洲龙称龙,皇冠该何去何从。