
2017年底,山东省内共有法人城市商业银行14家,数量仅次于辽宁省的15家,居全国第二。省内17地市中,除聊城、滨州、菏泽外,其他14地市均各有一家城商行。(注:由于2017年报尚未出炉,因此本文以2016年报为准进行分析。)
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序号 |
名称 |
总资产(亿元) |
净利润(亿元) |
第一大股东 |
实际控制人 |
性质 |
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1 |
青岛银行 |
2780 |
20.89 |
意大利联合圣保罗银行 |
青岛市政府 |
即将A股上市 |
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2 |
齐鲁银行 |
2072 |
16.54 |
澳洲联邦银行 |
济南市政府 |
新三板 |
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3 |
威海市商业银行 |
1863 |
16.35 |
山东高速公路有限责任公司 |
山东省国资委 |
省级国资 |
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4 |
日照银行 |
1060 |
6.81 |
日照港集团 南京银行 |
日照市政府 |
地级国资 |
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5 |
齐商银行 |
1041 |
淄博市城市资产运营有限公司 |
淄博市政府 |
地级国资 |
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6 |
潍坊银行 |
1036 |
7.23 |
北京融达信投资发展有限公司 |
潍坊市政府 |
地级国资 |
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7 |
莱商银行 |
834 |
齐鲁交通发展集团有限公司 |
山东省国资委 |
省级国资 |
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8 |
临商银行 |
740 |
临沂市财政局 兖州煤业 |
临沂市政府 |
地级国资 |
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9 |
烟台银行 |
702 |
南山集团有限公司 |
宋作文 |
民营企业 |
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10 |
东营银行 |
643 |
东营市财政局 |
东营市政府 |
地级国资 |
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11 |
*安泰**银行 |
630 |
*安泰**市基金投资担保经营有限公司 |
*安泰**市政府 |
地级国资 |
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12 |
枣庄银行 |
202 |
山东天业房地产开发集团有限公司 |
曾昭秦 |
民营企业 |
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13 |
济宁银行 |
— |
济宁市财政局 |
济宁市政府 |
地级国资 |
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14 |
德州银行 |
— |
德州市财政局 |
德州市政府 |
地级国资 |
山东省14家城商行一览表(数据来源于2016年年报)
一、江湖地位
据2016年报显示,14家城商行中,资产过千亿的共有6家,除齐商银行外,齐鲁银行、威海市商业银行、日照银行、潍坊银行均已在青岛设立分行。
(一)青岛银行—当之无愧的排头兵。2016年底,青岛银行资产规模2780亿、净利润20亿元,各项指标遥遥领先于省内其他城商行。2018年登陆A股市场后,青岛银行的领先优势必将进一步扩大。目前,除日照、聊城、滨州和菏泽外,青岛银行在其他12个地市均已设立分行。
(二)雄心勃勃的第二集团军—齐鲁银行和威海市商业银行。
2016年,威海市商业银行在资产规模和净利润上仅以微弱劣势落后于齐鲁银行,随着其2018年A股上市,威海市商业银行领先于齐鲁银行几乎是板上钉钉的事。而齐鲁银行虽早在2015年即在新三板挂牌,但后续几经努力,登陆主板之路却迟迟未见起色。
(三)不甘人后的第三梯队中的典范—日照银行和潍坊银行。
虽然在大多数青岛人眼中,日照银行和潍坊银行是一副落后机构的形象,但实际上这两家银行绝对不像表面上看起来那么简单。尽管南京银行和日照港集团并列日照银行的第一大股东,但实际上日照市政府一直是日照银行的实际控制人。近几年随着资产状况的起伏和外部环境的改变,两大股东逐渐在日照银行的经营决策中发挥着越来越大的影响。潍坊银行的第一大股东是北京融达信投资发展有限公司,即传说中如雷贯耳的“明天系”,这一点从潍坊银行以前的经营风格中也确实有所佐证。但据小道消息,明天系2017年已决定退出潍坊银行,后续如何发展有待观察。
二、合纵与连横
作者在此作一个预测:两年之内,山东的城商行必将出现合并重组,或者地方政府将实际控制人地位让渡给大型企业,或者几个城商行进行合并。如果两年之内未出现上述情形,大家也可以取消关注《青岛金融指南》了。
(一)青岛银行
目前,青岛银行的第一大股东为意大利联合圣保罗银行,持股20%。同时,海尔集团旗下的青岛海尔投资发展有限公司、青岛海尔空调电子有限公司和青岛海尔股份有限公司(600690)分别持有该行13.71%、7.03%、4.49%股份,间接合计持股比例达25.23%,超过意大利联合圣保罗银行5.23个百分点。一方面出于对多种外界因素的考量,另一方面集团下设的财务公司自身运转良好,因此尽管身为事实上的第一大股东,对青岛银行有巨大的影响力,但是海尔集团并未过多参与青岛银行的运营决策。
目前,青岛银行在省内的网点几乎铺设完毕,因此青岛银行几乎没有与省内其他城商行合并的可能。A股上市之后,青岛银行到底是北上还是南下,让我们拭目以待!
(二)威海市商业银行
山东高速集团有限公司目前合计持有威海市商业银行49.25%的股份,集团下面有山东高速(600350)和山东路桥(000498)两家A股上市公司,还有投资界赫赫有名的、刚在港交所更名揭牌的中国山东高速金融集团(0412.HK)。随着威海市商业银行登陆深交所,其作为山东高速集团的上市金融平台,必将得到大股东的鼎力支持。
目前,威海市商业银行已在天津、济南、青岛等地设立多家异地分行,理论上来说不会、也没有必要与省内城商行进行联合,但是考虑到山东高速集团是山东省政府直接管理的国有企业集团,因此未来不排除政府拉郎配的可能。
(三)实际控制人为民营企业的两家城商行。
烟台银行的第一大股东为南山集团,持股比例34.83%,实际控制人为宋作文;枣庄银行的第一大股东为山东天业房地产开发集团有限公司,持股比例16.74%,实际控制人为曾昭秦。在银行业高速发展的十年,烟台银行和枣庄银行隐隐有被其他城商行落下的迹象,与两家银行的大股东实力不足且都属传统行业不无关系。如果上述预言成真的话,上述两家银行成为标的的可能性非常大。
(四)实际控制人为省政府和各地市政府的10家城商行。
剩下的10家城商行中,莱商银行的第一大股东于2017年5月变更为齐鲁交通发展集团有限公司,算得上省资背景;其他9家的实际控制人均为各地市政府。而这10家恰恰也是“山东城商行合作联盟”(俗称“大联盟”)的主力成员。我认为,以后的合并重组将主要发生在这10家城商行中。
需要注意的一点是,自2017年开始,日照银行与大股东南京银行的联系日益密切,而南京银行的资产规模早就突破万亿大关,同时日照银行也已在省内其他地市设立了8家分行,网点布局日趋合理,因此日照银行未来很可能不理睬省内的小伙伴,而选择继续紧抱南京银行的大腿。
合纵还是连横,策略的选择最终取决于各方利益的博弈。但是可以确定的是,未来的中国金融市场容不下如此多的城商行,未来的山东金融市场也容不下如此多的城商行,美国二百多年的银行发展史已经为我们指明了方向。
不管你接不接受,该来的迟早会来!