4月11日下午两点半，华为举办了鸿蒙生态春季沟通大会。在本次沟通会上，华为推出了智界S7的新版本。智界S7是华为推出的首款智慧轿车，搭载了HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶、途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱等八大华为黑科技。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在会上全程未使用“遥遥领先”一词，而是更多地采用了“超前性能”、“技术顶峰”的表述。此前，有消息称华为创始人任正非严令余承东不得使用“遥遥领先”一词，每次提及将罚款一万。针对此事，有媒体向余承东求证，他回应称这是谣言。
去年9月，华为曾申请注册了两个“遥遥领先”的商标，涵盖科学仪器和运输工具范畴。然而，据商标流程信息显示，今年1月，这两个商标的注册申请已被撤销，目前处于无效状态。
“遥遥领先”一词是余承东在介绍华为产品和技术时经常使用的术语。去年9月，在华为问界新M7发布会上，余承东提及了五次“遥遥领先”，并多次提到“领先”。这使得“遥遥领先”成为了当天发布会的热门词汇。然而，在互联网时代，“遥遥领先”逐渐成为与华为紧密相关的代名词。
根据南都·湾财社记者的观察，大多数时候，是台下观众在呼喊“遥遥领先”的口号，而余承东本人在提到“遥遥领先”的次数明显减少。余承东表示，华为的“遥遥领先”并非空口说白话，而是建立在强大的研发和创新基础之上的。只有在某一领域处于明显领先地位时，才会使用“遥遥领先”一词。
智界S7新版本推出了5款车型，起售价为24.98万元，并提供价值30000元的车辆改装权益，同时为老用户提供专享服务。余承东表示，智界S7不仅可以成为家庭的第一辆车，也可以成为家庭唯一的车辆，拥有出色的智能驾驶、超前的性能、全方位的空间和HarmonyOS座舱全景生态，是一款高性能大空间智能轿车。
华为与汽车厂商的合作模式主要有三种：零部件供应模式，提供标准化模块；解决方案模式，提供全栈集成解决方案；以及智选车模式，这是一种创新的生态汽车模式（鸿蒙智行）。目前，已有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮等四家汽车厂商采用了智选车模式。
奇瑞和华为的合作采用的就是智选车模式。双方共同打造的智界S7采用了华为全栈智能汽车解决方案，是一款全新平台生产的产品，华为不仅参与了产品定义和ID设计，还深入参与了软硬件开发和营销等方面。
余承东表示：“智界S7是鸿蒙智行推出的首款纯电动轿车，由华为在产品定义、ID设计和用户体验等方面提供了深度支持，并首次发布了多项华为黑科技，开创了智能出行的新时代。”
然而，去年11月发布后，智界S7由于工厂搬迁等原因遭遇了交付延迟问题。在本次沟通会上，余承东宣布智界S7已开始大规模交付。随着产能的恢复，华为方面表示，智界S7的生产速度已达到每分钟一辆。
此外，余承东还透露，问界M9上市三个月来已累计售出7万辆，月交付量持续增长至2.5万辆以上；问界新M7上市7个月来，累计售出17.4万台。2024年第一季度，问界新M7凭借单一车型的销售量位居新兴力量之首。
采写：南都·湾财社记者 程洋 责任编辑：
