车之道 11月17日11月12日，东风悦达起亚发布新款K2，新车在细节上与现款相比有所变化，包括雾灯样式变化以及高配车型增加LED日间行车灯、下进气口的设计，以及采用新样式方向盘，而动力系统沿用现款车型搭配。新车售价与现款车型相同，售价区间7.29万元-10.19万元。
新款车型光改外观不改变速箱
4速自动变速箱一直是起亚K2车主以及准车主诟病的话题，尽管对于消费者来说后期维护成本便宜，但它仍然是新款K2中最需要改进的地方，但新车仅仅是在外观等做了些表面工夫，动力系统和传动系统没有任何的升级。
根据官方提供的数据，起亚K2根据配置不同，分别搭载1.4L G4FA自然吸气发动机（最大功率78.7KW，最大扭矩135NM）和1.6L G4FC自然吸气发动机（最大功率90.4KW，最大扭矩155NM），两款发动机均为Gamma系列直列4缸发动机。自动挡车型所搭配4速自动变速箱型号为A4CF1，尽管与老款4速自动变速箱A4AF3（搭配现代伊兰特、起亚千里马等）相比更小更轻，但是依然摆脱不了4挡位的弊端，在加速深踩油门时，这款4速变速箱会延迟1-2秒后才强制降档，由于4前进档有较大的转速落差，造成换挡冲击较大。
4速变速箱除了驾驶感受不尽如人意之外，节能性也是不能忽视的因素。许多K2的车友都在论坛中晒出自己的真实油耗，8.5-9L/百公里是个普遍的数值。
也许厂商会说对于这款A0级小车而言，4速自动变速箱已经足够，但别忘了K2的同级别竞争对手大众POLO、别克凯越、雪佛兰爱唯欧都已经使用6挡自动变速箱，况且这几款竞争对手在降价促销后的实际售价直接对K2发起冲击，符合K2定位的那些看重技术含量的年轻人在了解到这点后，对K2的期待还会有多少呢？
为了销量而生，却被竞争对手甩开很远
起亚K2专为中国消费者打造，是根据北京现代瑞纳开发的同平台车型，通过这款车来替代此前的，尽管K2填补了前辈车型RIO锐欧的空缺，但是通过上市3年多的时间证明，销量难敌竞争对手已经成定局。
2012年1月开始至今，K2的月均销量在万台左右，但无奈对手太强大：丰田威驰月均1.1万台，大众Polo月均1.3万台，北京现代瑞纳月均1.5万台，雪佛兰赛欧月均2.1万台，别克凯越月均在2.3万台。销量上输给竞争对手，品牌认知度更是让竞品车型将起亚K2抛在后面。作为东风悦达起亚在国内的走量车型，K2的表现对自己来说是合格的，但是对市场来说，是不及格的。
在此次发布新款车型之后，也许稍有变化的外观能继续留住部分对K2抱有希望的消费者，但是4速变速箱的短板将至少留到2015年再进行解决。