[最满意]
雪佛兰探界者最满意的一点是动力，虽然发动机的排是不大，但是开起来的感觉一点也不差，在城市代步开感觉刚好。全景大天窗我很喜欢，尤其是在冬天这时候，把遮阳帘打开之后让阳光照进来的感觉很不错，而且也让车里的空间显得更大了不少。
[最不满意]
现阶段的油耗还是有点高了，我开车的方式是比较温和的，所以说现在的油耗比我预期中要融来了大概半升。方向盘的手感一般，皮质有点硬，而且每天刚上车之后很冰手。
[外观]
外形这个东西我觉得是见仁见智的，不过就站在我的角度来看的话，我觉得探界者的外观很可圈可点。车看着很大气，虽然是美国车，但是我觉得很符合中国人的审美。四米六的车身长度做基础，所以腰线设计得都很舒展。我还比较喜欢车尾的设计，视觉重心比较靠下，所以从车尾这个角度看过去很敦实。
[舒适性]
美国车的舒适性好像一直就不错，我记得老板有个老款的雪佛兰景程，十年的车到现在坐着感觉也不输现在新出的这些车。探界者的舒适度也算是继承了雪佛兰的传统，开着坐着都舒服。坐着舒服主要是因为座椅软，而且还有全景天窗，开车的时候感觉心里敞亮。开着舒服是因为底盘减震的感觉很好，尤其是走那些烂路的时候，别的车来回颠簸，但我开探界者就没啥反应，方向盘也不会因为路况不好跟我手较劲。
[油耗]
这辆车的油耗现阶段稍微高了一点，达到了百公里8.9升，这是按照仪表盘上显示的数据来得，实际上我算的油耗和这个基本一样。从提车到现在没跑多少里程，应该是在磨合期，所以现在的油耗比我预期中的还是要高出了不少。我一直没机会出长途，所以也没跑过高速，现在的油耗全部是通过市区油耗算出来的，等到出了磨合期之后我再跑跑高速，估计到时候油耗就能降下来一些。
[内饰]
内饰是典型的美国车风格。德国车的感觉是冰冷的工业设计，但是美国车就有点豪放在里面了，这两种风格我都很喜欢。但是提车之后我发现了一些问题，首先是方向盘皮质偏硬，而且因为材料的原因，冷车启动的时候手握方向盘的感觉很冰冷，缺个加热的功能。再一个就是内饰的一些缝线的部分做工不均匀，我观察了一下中控台上的缝线有些地方宽窄不一，做工有提升的空间。
[操控]
车看着大，但实际上开起来的并没有什么不灵活的感觉，不管是在转弯还是在掉头的时候都很灵活，和开轿车的感觉差别不大。刹车灵敏度很好，而且刹车的力度比较线性，刹车的力度会随着刹车的深度逐渐增加，没有突然一下子刹车的感觉，舒适度和安全度都不错。倒车雷达的灵敏度够高，在停车的时候按照雷达的声音来判断距离就行。买这样的小越野我其实不在乎操控多好，只要平时开着舒服就够了。
[空间]
空间很不错，首先从车外看这辆车的尺寸就不小，坐进车里之后的感觉和在车外看的感觉一样，尤其是头部空间很到位，驾驶座上下可以调节的范围很大，我一般把座椅调整到一个比较靠上的位置，这时候空间也是足够的，而且往前看视野也很不错。有一个细节我感觉很人性化，车门的下边是能完全包住门槛的，所以赶上雨雪天气的话也不会蹭脏裤脚。后备箱的空间又深又宽，而且门槛的高度不算高，所以取放东西的时候也比较方便。
[动力]
提速的过程不拖沓，而且变速箱在换挡的时候没有什么顿挫感，所以这辆车开起来的感觉就是轻快顺畅。超车的时候发动机大概需要反应个一秒钟左右的时间，然后就能提速冲出去了，在那种单向车道借道超车的时候也不用担心超车超不过去的问题。我之前试驾探岳的时候感觉在堵车的时候有一些闯动，但是我的探界者就没这种感觉，所以整体的顺畅度我还是很满意的。
[性价比]
买到让自己满意的车，我觉得就算达到了性价比。探界者的性价比我很满意，开着舒服，空间够大，价格也很合理，我买车的时候销售给了不错的优惠力度，所以从买车到用车这个过程我都很满意。
[为什么选择这款车]
我选车的时候对比了大众探岳和雪佛兰的探界者这两款车，这两个车我都挺喜欢的，但是探岳的价格要比探界者高出了四五万块钱，而且配置相比于探界者也没啥特别的地方，所以本着实用的原则，我选择了探界者。