【村长晓佳一】图文记录乡村生活，书写“三农”问题，解读社会焦点！敬请点击关注！
农村道路一直是制约农村发展的短板，农产品出不去、工业品进不来，城乡因为道路而隔断，造成了发展不平衡，城乡差距逐渐拉大，虽然不是主要因素但却是重要因素。因而要破除城乡壁垒，实现城乡融合，让农民收入不至于第一市民收入太多，路是关键。
这一点上国家层面比我们小老百姓看得更明白，因此推出了乡村振兴战略，尤其是最近一直再次拿出来的“共同富裕”，改变原有分配格局，扩大中低收入者群体，尤其是从第一次分配中让低收入者收益。
而农民无疑就是低收入占比最多的人群，所以要想富、先修路，把农村道路修好就等于打开了经济大动脉，未来农民发展可期。
所以道路村村通牵连了千家万户，自*八大十**以来，新建改建农村公路235.7万公里，现在农村公路的总里程达到了438万公里，占我们国家公路总里程的84.3%。并且在2020年实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车。
但是还有很多问题存在，例如农村道路窄、道路老破旧，坑洼不断，跟不上农村的交通发展，除了主路以外，其余的道路都还是泥土路，户户通仅有极少数的存在，一到雨天还是满脚泥泞与时代的发展脱节等等。
面对这一系列的问题，近日在国新办举行的新闻发布会上，交通部部长*小鹏李**介绍了为全面建成小康社会提供交通保障的有关情况。
关于“四好农村路”，即，建设好、管理好、养护好即运营好；
①建设好，我们将有序实施乡镇通三级公路的建设，实施老旧公路改造和窄路及路面加宽改造等工程，因地制宜推进自然村通硬化路，推动农村交通建设更多向进村入户倾斜。
要知道现在的农村道路多在2.5米到3米左右，乡镇级公路很少有超过6米的，而三级公路标准为：路基宽度在平原微丘地区为8.5至10.5米在山岭重丘地区为7.5至9.5米左右。
道路加宽，自然村道路硬化再加上进村入户的交通体系，“户户通”也就变成了现实，村民直接可以从出门到进城一路脚不沾泥，水不湿脚。
②管理好，我们将落实县乡村三级路长制，还要加快推进《农村公路条例》的制定工作。落责任人，谁来管，由谁管，如何管，把好事办好。
③养护好，我们将深化农村公路养护体制改革，开展隐患排查治理，大力开发公益性岗位，健全养护长效机制。在建设好的基础之上养护好也是关键，道路卫生的打扫，平时维护维修，切实把好事办好，把现如今农村道路常年无人问，造成了坑洼遍地，下雨积水。
④运营好，我们将巩固拓展通客车的成果，全面推进县乡村三级农村物流节点体系的建设，加快推动“快递进村”工程，提升农村交通运输服务水平。
简单来说就是实现村村通公交，为快递下乡，快件入村到户做好准备，未来我们不用收发快递不用跑到乡镇物流点一件一件地去翻找，快递员直接送给本人签收，方便、快捷、安全，乡村物流体系也就建立起来了。
因而不论是快递下乡，还是电商进村，农产品出山，工业品下乡，公交村村通，这都是要建立在农村公路建成、建好，在村村通、户户通的基础之上发展起来了。相信这一天也不会太远，农民的好日子指日可待。