新能源汽车
近年来，中国在汽车制造领域可谓是异军突起，国产车的创新能力更是领跑全球，就连汽车制造强国德国也不禁哀叹：中国发展速度太恐怖了，可以轻松捞钱的时代已经被终结，甚至自己的饭碗也已经快丢了，因为德国的传统汽车，很难与中国的新能源汽车与智能汽车展开竞争，只能眼睁睁看着自己的市场不断萎缩，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车
早在一百多年前，德国工程师卡尔本茨就发明出世界上第一辆汽车，到新中国成立，建设自己的汽车工业体系，已经过去了半个多世纪，当时中国只能从苏联引进汽车生产技术，而苏联的汽车工业，本质上就不及西方国家，受此影响，即使到了现在，俄罗斯手中也没有一家世界知名的汽车企业，同样走苏联路线的中国汽车工业，在进入21世纪后迎来了飞跃式发展。
新能源汽车
中国汽车工业所面临的处境非常困难，一方面国内车企没有国外车企那么雄厚的资金与技术，另外一方面，国人的消费观念已经形成，认为*口车进**绝对比国产车更加优质，就算是购买十几万的合资汽车，许多人也不愿意选购国产品牌，在这样的背景下，国产汽车企业所面临的压力可想而知，既然想要在市场上站稳脚跟，那就必须拿出可以吸引消费者的地方。
随着全球节能减排要求的不断上升，再加上互联网技术的飞速发展，新能源汽车与智能汽车遇到了风口，国内许多汽车企业迅速抓住机会，积极进行转型，推出了各自的新能源汽车与智能汽车，尽管国产燃油车在性能上还难以与国外一线品牌竞争，但在新能源汽车领域，国产汽车已经成为市场主体，而且国产燃油车在互联网技术与智能技术的加持下，对消费者的吸引力大幅度提升，完全可以在市场上与国外同级别品牌进行较量，更何况国产车还有性价比上的优势，成功让国产车站稳了脚跟。
新能源汽车
近年来，国产企业开始尝试开拓海外市场，比如吉利收购瑞典沃尔沃乘用车业务与奔驰股份，长安也在欧洲与美国多地创立研发中心，许多国产汽车已经出现在欧洲市场上，德国汽车虽然仍保持着一定的优势，但面对强势崛起的中国品牌，也让这个国家意识到，自己的优势地位早晚会被取代，而且跟中国相比，自己的汽车发展潜力已经无法追赶上中国，所以这种情况几乎不可避免。
虽然在新能源汽车领域，中国已经做到了龙头老大的位置，但跟燃油汽车相比，新能源汽车的配套设施依然不够完善，比如充电桩覆盖规模有限，并且缺乏良好的维护，充电等待时间较长，且冬季续航力下降，电池更换维护成本比较高等，如果能够解决这些问题，相信新能源汽车绝对能够取代燃油汽车。