青海，一个 高原与湖泊共美 的迷人之地。

作为国家西部的 生态屏障 ，青海担当着国家安全的重任。

关于国土空间，青海未来将如何发展？

近日， 青海省的《国土空间规划》 已经出台。

2035年的大美青海 ，将是怎样的景象呢？

今天，让我们一起了解下，未来的青海。

青海定位：当好生态屏障，做好生态文章

不同于其他省份的大规模城镇化，青海的 定位格外特殊 。

所设的5大定位中， 3条都与生态有关 。

这与青海的地理位置密切相关，也体现出 青海的责任担当 。

青海发展定位情况

从生态保护来看，青海将打造 “两屏、三区、多廊” 的保护格局。

• 两屏：祁连山北部生态屏障、三江源南部生态屏障；
• 三区：柴达木盆地、泛共和盆地、河湟谷地；
• 多廊：日月山、大通河、柴达木绿洲等区域。

整体来看，青海南部为草原，西北和东部有盆地，北部有山。

在发展上，仍然会优先对 西北和东部 进行开发。

青海生态空间格局

作为农牧业的特色省份，青海的 农牧业发展 将按照 4个区域 进行布局。

• 东部：东部高效种养发展区；
• 中部：环湖循环农业发展区；
• 西北部：柴达木绿洲农业发展区；
• 南部：生态有机畜牧业发展区。

青海农牧业布局地图

青海发展：1个城市群，5个中心城市，13座机场

在 城镇化 上，青海作为西部区域，还有很大的发展空间。

在未来，青海将打造 “一群两区”的3个重点城市群 。

• 1群：河湟谷地城市群；
• 2区：柴达木盆地城镇区、泛共和盆地城镇区。

可见，重点的 城镇化地区，仍然集中在北部 。

至于南部，规划了 高原绿色城镇蔟群 ，城镇比较分散。

在城市等级上，青海划定了 5个等级 ，其中 中心城市包含了5个 。

• 主中心城市：省会西宁；
• 区域中心城市：海东市、共和县、格尔木市、玉树市。

从区位看， 海东和共和县 最容易 与省会进行融合 ，打造都市圈。

青海城镇化发展格局

在交通建设上，青海会建立涵盖 航空、铁路、公路 为一体的交通体系。

其中航空机场的建设，格外引人注目， 已有和规划的机场将达到13个 。

• 主中心：1个，西宁机场；
• 副中心：2个，格尔木机场、玉树机场；
• 已有机场：4个，茫崖机场、德令哈机场、祁连机场、玛沁机场；
• 规划机场：6个，治多县机场、玛多县机场、共和县机场、久治县机场、同仁市机场、襄谦县机场。

1个主机场，12个支线机场 ，实现 县域1.5小时 航空覆盖。

这对于 高原、盆地 居多的青海来说，无疑是重大的交通利好。

在铁路建设上，未来青海将 重点建设3条 。

• 西成铁路：西宁至成都；
• 格成铁路：格尔木至成都；
• 西昌铁路：西宁至*藏西**昌都。

青海，将以更大的力度 对接成都，串联*藏西** 。

青海综合交通规划图

青海房价：西宁早已破万，海东值得期待吗？

西宁 ，作为青海的省会，房价必然是标杆。

根据安居客5月份数据，青海 西宁的均价已经达到了10482元/㎡ 。

从走势看，近一年的 12个月连续上涨 ，势头很猛。

青海西宁房价情况（来源：安居客）

再从中国房价行情网看看， 西宁的房价也不算低 。

全国排名第64位，均价11635元/㎡，同比增幅15.59%。

如果按照增幅排名， 西宁能够挤进全国40强。

由此可见，省会西宁，还是具备 较强的虹吸能力 。

青海西宁房价在全国的位置（来源：中国房价行情网）

除了西宁之外， 海东 作为 距离省会最近的中心城市 ，也受人关注。

根据 兰西城市群 的发展规划，海东正处于 两大省会的中间区域 。

作为 人口、经济均排名第二 的城市，海东是否是下一个带崛起的区域？

兰西城市群发展布局

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