今天检测的这台雅阁是06年一月出厂，行驶里程27万公里。首先这台车全车做过多遍油漆，没有一块是原漆，有的地方甚至做了五遍左右的油漆，而且喷漆工艺路边摊级别，随处可见飞漆，气泡，沙眼。而且钣金面极其的多，基本上都发生过碰撞。接下来上图详解，图片太多挑几个重要的讲。全车很多部位都做过钣金修复，下面主要讲下伤及结构件的内容。
左C柱上边梁结合位子
上边梁左B柱结合位子
左后门
左后门锁柱
左后翼子板
第一个事故点就是车子的左后方整个上边梁从B柱位子一直到C柱都有钣金修复痕迹，内门框有喷漆，锁柱拆卸，所幸没有切割。同时通过后备箱观察内部都正常，只是结构件表面的修复，不过也符合事故车标准。
第二个事故点就是右前车门与右前翼子板处，右前门玻璃更换，右前翼子板更换后有钣金。右前翼子板内边梁切割烧焊，右前减震器塔包螺丝都有拆卸，基座有敲打痕迹。完美符合事故车定义，切割，减震器基座修复。
进入驾驶座发现方向盘盖板色差明显，左右缝隙不均，同时仪表显示气囊故障码，通过观察方向盘固定螺丝，发现有拆卸痕迹，判定该车气囊爆过，做过修复。
总之这款车车况很差，修复工艺很差。而且发动机有过吊装维修，发动机支架螺丝，进排气歧管螺丝，发动机附件螺丝都有拆卸。询问原车主说是因为烧机油没注意导致拉缸，然后发动机大修。
条件有限没有上架，应该还有不少问题没有发现出来，就目前这两个地方已经可以鉴定为事故车。