一提到丰田品牌旗下的车型，想必大家都认识卡罗拉和雷凌这两款车型吧！它们都是A+级最出色的日系车，以经济省油、实用耐造，而且保值率高等优势，赢得市场的一致肯定，可以说是销量排行榜前五甲的常客，如果追求性价比的话，个人强烈推荐2019款丰田雷凌，因为相同的价位，雷凌配置要比卡罗拉强，相同配置的话，雷凌价格要比卡罗拉低，这就是它的优势所在，新车起售价低至11.58万，符合了大部分家庭的预算，最关键的是空间也足够宽敞，是一款比较适合家用的合资车。
全新一代雷凌此次升级不单提升了外观颜值，最主要在于内饰的用料，及安全配置得到了全方面升级，且基于全新的TNGA架构打造，前脸采用了家族式全新的设计语言，分为两大部分，上半部分为采用了两侧犀利的LED大灯，大灯内部的日间行车灯、示廓灯都是LED光源，呈现出了越级的表现，下半部分为巨大的梯形中网进气格栅，格栅底部左右两端隐藏了雾灯在其中，体造型非常的年轻运动化，是一款比较适合年轻消费者的家用车。
4640mm的车身虽然并不出众，可锐利的车头，配合上高挑的单腰线，从前叶子板一直贯穿到后尾灯，凸显力量感，诠释出了雷凌满满的运动风，车窗边框加装了全包围的镀铬饰条，后视镜带有转向灯，提升了动态行驶的辨识度，采用五幅式铝合金轮毂，只有运动版搭载225/45 R17英寸轮胎，其它车型统一配备205/55 R16规格轮胎。
尾部设计比较有层次感，后备箱上方设计出了悬浮式线条，两侧尾灯棱角分明，并使用了一根黑色饰条连接起来，底部扰流板加装了黑色材质饰板，能有效防止日常的小剐蹭，免去一些小补漆的费用，采用右侧排气管，表现出了超强的运动性能。
定价方面，官方指导价在11.58-15.28万区间，优惠力度在0.80万左右（仅供参考），车身尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间确实都很充裕，座椅填充物也偏向柔软处理，坐上去蛮舒适的，不过我要吐槽的是，它只有顶配尊享版才配有皮质座椅，其余车型都是织物座椅，需自行加装皮质座套，这让我有点不能接受，好在当时4S店免费送了一套给我。
内饰设计与配置方面，秉承了丰田时尚、简约的风格，中控台上采用了大量搪塑材质进行包裹，你别看它用的都是硬塑料，但做工十分精致，触摸起来很有质感，比同级别的车都要细腻，空调出风口嵌入了银色镀铬饰条，采用三幅式多功能方向盘，皮质包裹着的方向盘，掌握手感很舒适，让人有种爱不释手的感觉，品控也不错，安全配置方面，除了常规气囊以外，还配备了极少见的侧安全气帘、膝部气囊，全系总共标配8大安全气囊，其它配置方面，进取版车型的确稍微低一些了，从第二个配置开始采用9.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、手机互联（支持CarLife）、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警等实用性配置，为了进一步提升车主的安全，不难看出雷凌在安全配置上花了重金打造，彻底把日系“纸糊涂”这个锅给甩掉了。
动力方面，燃油版采用1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩185N.m，最大马力116匹，油电混动采用1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大扭矩163N.m，最大马力98匹，燃油版、油电混动车型最大的区别在于动力和油耗，鱼和熊掌不可兼得，想要动力必须选燃油版，想省油就要选油电混动车型，油电混动车型确实省油，百公里油耗低至4.1L，一公里才2毛多，加满能跑1000多公里，比较适合公里数较大的车主，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架。
丰田雷凌油电混动车型logo内部是蓝色的，且车身翼子板标有“HYBRID”字母，这是最容易区分燃油版和油电混动的方式，除了开起来没什么乐趣以外，你在在机械零部件和发动机上，很难找到它的槽点，更何况是新升级后的雷凌，是一款既省安全又省钱的家用车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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