捷豹造型优美，即使豪华品牌车，也有很多车主对原车音响系统不满意，针对原车音响系统不足，很多车友决定改装，这也使得现在汽车后市场行业越来越火爆，有简单改装也有发烧级改装，捷豹车改装的配置属中端配置。后期可继续发烧。本次改装配置全套英国CV对系统提升较大。
捷豹进入施工间准备改装，改装前保护套保护车门。
捷豹内饰，准备拆卸车门。
改装配置单：
处理器：喜力士DSP处理器 一台
前声场：英国CV RS6.3 三分频套装喇叭一套
后声场：英国CV RS6.2 两分频套装喇叭一套
功放：英国CV AB9004四路功放一套
英国CV D501单路功放一台
低音：英国CV AS-10 10寸低音一个
隔音：大能隔音若张
辅材：正力车福线材
英国CV AS-10十寸低音炮，双磁钢设计，低音强劲有力，超低频表现完美。
英国CV RS6.3三分频套装喇叭，金属盆架，网罩设计，音色动听悦耳，分频器配备，能各个单元发挥属于自己的音色。用于前声场，三分频安装能使驾驶室有最完美音场。
CV RS6.2两分频套装喇叭和三分频对比缺少一对中音单元，用于后排乘客体验，这相比较于同轴喇叭又提升效果很多。
CV AB9004 四路功放，比CV AB804功放效果提升更明显，功率更大，对喇叭发声音响更小，也可以让喇叭发挥最完美的音色。主要用于推动前后声场喇叭。
CV D501单路功放，500W额定功率，对于CV 低音炮来说，这能轻而易举的推动。
喜力士DSP处理器，有较高解析力，8进10出，能解析全部音符，连接在主机和功放之间，处理音源信号，分配给每一个功放和喇叭该有的音符信号。
拆卸前车门板后可见内部结构，车外层就一层薄铁皮，外层敲击就铛铛响。
后车门板拆卸后，原车喇叭还未拆除，看的处喇叭较普通，不是豪车就有好的音响。
前后门喇叭拆卸完后可见喇叭都是塑料盆架，振膜很粗糙，这就是原车在音响系统偷工减料。
内侧隔音条状安装，增加门板厚度有效解决车门板的共振。
安装喇叭前，在原喇叭位安装塑料垫圈，减少喇叭和门板间接触共振。
前门安装CV RS6.3的中低音喇叭和分频器。
中低音喇叭安装效果，还在原车喇叭位安装，无损改装。
中音单元安装在前车门门板处。AB胶固定，接口热缩管保护。
高音单元无损原位安装在原车三角位置。一样固定住。
后车门内侧安装隔音。安装后解决门板共振引起喇叭发声杂音问题。
安装CV rs6.2Z中低音喇叭和分频器。
高音喇叭安装在门板处，直接在原高音喇叭位安装，AB胶固定。
低音功放安装在后尾箱左侧，安装完成还原后不能看到。真正的隐藏安装。
喜力士DSP处理器一样安装在后尾箱原车功放附近，隐藏安装。
CV ab9004四路功放吊顶安装在后尾箱，线速接口用热缩管保护，防止短路。
CV AS-10低音装箱后安装在后尾箱，装箱可以给低音炮创造箱体发声环境。也可看到CV AB9004功放吊顶安装在后尾箱顶部。
低音安装后不占用后尾箱空间，解决车主改装后尾箱空间不足问题。
改装完成后，还原进行中。调音师调校后，等待车主试听。
本次改装配置用全套CV，在效果上能最大发挥CV 喇叭特色。系统欠缺处就是现在还在用原车主机，想效果再好就得换个好的主机输出音源更稳当，要是想简单发声，也可增加功放，前声场做主动。效果更明显。更多改装明天分享！