做为一款平衡城市出行、装载和高速长途跋涉的主流城市型 SUV ，汉兰达成为当今中型SUV 中鲜有能给出负优惠还保持畅销的“另类”。而今，全新汉兰达运动版（ XSE ）一改历代汉兰达在车标上大作文章以方便大家辨别运动版与豪华版的传统，向兄弟轿车凯美瑞学来靠外观区分的方法，以改头换面之姿登上舞台。
全新汉兰达的外观设计风格变化巨大，对比前兩代更偏直线条、横平竖直的设计，新汉兰达车头拢起肌肉线条，更夸张的翼子板外拱，搭配颇有家族式设计意味的下格栅前脸明显年轻化，一扫老气，第一眼看去竟有点紧凑型 SUV 的观感。
宽大的下格栅表明它与其它 TNGA 新车的关系，竟有点威驰王的意思？
而侧身则难掩中型 SUV 的体量，但也有深色 A 柱、折线式下腰线、微微下溜的身顶线条让车身更显利落。
尾灯也是 TNGA 胎记式的窄长造型，一如前脸一般明显年轻化，嵌有哑光铝质感装饰条的后杠与前杠遥相呼应。
哑光装饰条与环绕排气口的后杠造型。
新内饰有一点前代车型内饰 Pro 版的感觉，依然原厂就像第三方的车机，横贯中控到手套箱的大通铺，从按钮到杯座开口都是加大尺码。中控上方一道从仪表右侧延伸至最右侧的突起形如肌肉一般，就是不知运动版的动力系统是否像这设计一样有力量，摘掉“懒汉达”的帽子？
红黑色内饰营造出强烈的运动氛围。
大横贯式中控储物槽。
海外的汉兰达运动版将有 3.5 295匹 V6 发动机可选，
自并没有多少人买的国产花冠运动版起，丰田引进过不少运动化设计的车型细分款式，但大多数都被诟病空有运动外型而无运动底气，从 TNGA 架构上的新凯美瑞来看，似乎丰田在运动化设计上还是迈不开步子，致使运动版和豪华版的区别更流于形式而非内涵。不在中型 SUV 上，汉兰达会不会用更多通过性配置及底盘调校来拉大运动版与豪华版的差别呢？