别看商务车在国内的乘用车市场中不如轿车、SUV热门，但其实商务车在国内也有比较稳定的消费人群，这类车型凭借出色的大空间和较好的实用性得到了消费者的认可。而在今年8月，商务车市场中迎来了两位新选手，它们分别是东风风行旗下的菱智PLUS旅行版，以及五菱打造的“超大空间宽体商务车”五菱征程。而这两款车型都有商务车大厂作为背书，又都是全新车型，自然让很多消费者感到好奇，想要知道它们的产品力表现如何。
菱智PLUS旅行版
在价格上，菱智PLUS旅行版瞄准的是9.99万-11.19万这个价格区间，定价刚好介于自家的菱智PLUS与风行M7之间，算上后续选装、落地的花费，该车主要面向预算10万-13万左右的人群。五菱征程的价格区间是7.58万-9.08万，这个定价要比菱智PLUS旅行版亲民一些，该车所瞄准的目标人群，则是仍然处于创业阶段的人们，希望用更低的买车成本减轻创业者的经济压力。
五菱征程
在车身尺寸上，菱智PLUS旅行版的三围数据是5140/1920/1920mm，轴距是3198mm。五菱征程的三围数据是5150/1850/1895mm，轴距是3180mm。可以发现，菱智PLUS旅行版在定价高的同时，车身的尺寸也有一定的优势，除了车身长度之外，该车在宽度、高度以及轴距上都比五菱征程的表现要好一些。当然，我们也没必要因此否定五菱征程，事实上五菱征程的尺寸表现，在7万-9万价位中是有明显优势的，毕竟车长超5米1、轴距接近3米2的车型，放在整个汽车市场中也不多。
菱智PLUS旅行版
五菱征程
在大空间的加持下，菱智PLUS旅行版和五菱征程的车内空间都比较不错，不过在座椅布局方面，这两款车型存在一定的差异。其中，菱智PLUS旅行版只提供了两种座椅布局，分别为7座和9座，这也是商务车中比较常规的座椅布局，适合用来载人。并且菱智PLUS旅行版要比常规版本的菱智有所升级，配备了双边侧滑门，从不同方面都能轻松上下车。
菱智PLUS旅行版
五菱征程
五菱征程提供了2座封窗车、以及7座、8座和9座不同的座椅布局，其中2座封窗车的后排座椅拆除，并将车窗封闭，这拓展了五菱征程2座封窗车的装载能力，让该车的后备厢容积达到了4882L，各种货物都能轻松塞进后备厢。同时，在7座、8座车型上，座椅支持翻折放倒，可以把后备厢变成双人床来用，座椅竖直起来则保证了载人能力。9座车型的座椅设计为2+2+2+3，在一侧设计了宽度为400mm以上的过道，方便进出。同时，五菱征程同样配备了双边侧滑门，在该车的价位区间中，这已经算是越级配置了。
菱智PLUS旅行版
五菱征程
在动力方面，菱智PLUS旅行版配备的是2.0L发动机，该发动机的最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6MT变速箱。五菱征程配备的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，同样匹配6MT变速箱。可以发现，五菱征程的动力性能要更出色，在装载更多货物，或是载很多人的时候，动力也不会拖沓。
菱智PLUS旅行版
五菱征程
综上所述，其实菱智PLUS旅行版和五菱征程不是相同定位的车型，其中菱智PLUS旅行版更注重乘客和装载能力，它的空间大，后排乘坐舒适度也会相对高一些，不过该车的座椅布局可拓展性不高，动力表现也不算出色。相比之下，五菱征程在座椅布局和动力方面的表现要更好一些，虽然说尺寸比菱智PLUS旅行版小了一些，但在它的价位中也不算差，可以说是“亲民车”，也更适合拿来创业。