320和凯迪拉克的ATS-L是没法比的，但是在损失了一点点驾驶乐趣的基础上，320可以带来更大的空间和更舒适的乘坐体验；320和雷克萨斯的es 200也是没法比的，但是在多了一点点油耗，损失了一些舒适性的基础上，320可以带来更强的动力和操控表现，让年轻人更像年轻人。
买3系，还是买Li，也就是加长版比较好。我知道，很多车评人都说买3系就一定要买标轴的，那代表了3系的精髓，但是从家用角度考虑，标轴还是有点太小了，而且加长之后损失的那点操控性，我相信很多普通人也是感受不出来的，买车是个重决策，应该至少考虑3-5年内的使用需求，长远考虑，320Li是个更好的选择。
宝马3系的均衡设计，无论是空间、动力、运动性能、舒适性、可靠性等都是非常优秀的，尤其运动操控和油耗，这是奔驰和奥迪不能比拟的地方；宝马3系的优惠力度最大，保养也相对便宜，这是最重要的原因之一哈。另外需要说明的是，宝马3系在宝马所有车型中销量最大，保值率自然也最高。
BMW的底盘调教是十分考究的，见过不少改装的3系，真正能把3系驾驶精髓保留下来的寥寥无几，BMW对于底盘的调教一方面是足够下本的，另一方面又是有够深厚的感性评价的，BMW的工程师们都是热爱驾驶的高水平驾驶员工程师们不是依靠一番数据验证试验做CAE闭环就可以完成开发，而是要加入自己对驾驶的理解。
购买整装进口的3系，各方面的品质都要高于华晨3系，我开的是328i 2810的轴距绝对可以满足家人或者朋友的乘坐，并且开了都一年了快，第二排我坐的次数不超过5次，但是朋友的320Li，虽然空间大，但是，怎么开怎么别扭，尤其是在路上调头的时候，320i一把就过去的地方，320Li每次都要回一把才能顺利调头，可见转弯半径大了多少！所以，千万不要听4S的销售说什么进口3系和华晨3系都一样，那绝对是忽悠！
3系车是一种很“稳定”的车型。如果你是一个喜欢轿车的人，考虑这款车虽然很难有啥惊喜，但至少也不会后悔。3系一直都是宝马旗下销量比较高的款式，各方面基本已经做到比较完美了（除了那个万年不变的内饰）。一般的家庭除非特别喜欢SUV的话，考虑3系都是比较合理的选择。而且这个价格你可能只能买X1，X1在国内那就是被嘲讽冤大头的。但没有几个人会因为你买3系而嘲讽。这就说明了一个大众的认可程度。再加上街车的关系，维修保养之类几乎能做到随便找个地方都能做。
相比之下，同为BBA的奔驰C200显得价格捎贵，而且维修保养成本较高，性价比差一截。而奥迪的A4L刚好换代，终端没什么优惠，价格较低的1.4t版本也还没有上市，这种30万左右的车子，价格一直都是一个相当重要的的参考标准。3系相比之下，除了内饰显得老气以外，无论是性价比还是外观，都不落下风。
相比之下，同为BBA的奔驰C200显得价格捎贵，而且维修保养成本较高，性价比差一截。而奥迪的A4L刚好换代，终端没什么优惠，价格较低的1.4t版本也还没有上市，这种30万左右的车子，价格一直都是一个相当重要的的参考标准。3系相比之下，除了内饰显得老气以外，无论是性价比还是外观，都不落下风。