【国外巨头】

国外，尤其发达国家，由于道路等公共设施变化较慢，且政府这方面效率较高，所以并不需要人工几百上千的采集部队遍布全国去采集地理数据。加上后来的个人用户提供信息，更加健全了地理信息，并且国外汽车导航行业发展较早，所以，在2000前后，欧美的地图数据行业已经发展成形。并且也从数十家公司中不断整合，然后跨国家收购合并，到了2005年的时候，外国的地图数据公司已经形成了两强格局。

有家跨国公司叫做Navitaq，它最高时垄断了全球100多个国家80%的地图数据；另外一家Tele-Atlas则接近20%的市场份额。我在汽车行业2008年有次项目需要采购6000张印度地图，就是问这家Navitaq购买的。

当然，地图数据买过来还有kiwi、GDF、sif2、RDF等数据形式，不能直接使用，得经过专业软件公司的编译，才能在百度地图、腾讯地图、图吧导航等这样的应用软件上显示和实现。

这两家在2006年开始相继进入中国市场，但是，中国这行对外资限制，也就是关于地图测绘国家不允许外资参与，所以只能中国企业作为地图测绘和地图数据供应商。当时国内有这个测绘资质的单位大概9家，其中2个为高校、科研院所，其他7家是企业。所以这两家国外巨头在2007年前后分别找了国内这7家之一，作为合作者成立了合资公司。Navitaq跟四维图新合资成立了Nav2公司，也就是纳唯科技；另外一家Tele-Atlas好像找的国内民企地图商灵图公司。

这个行业跟其他大多数行业一样，国外比国内早一点，所以，以上两家国际巨头在2010年前后被其他更大的商业巨头收购了。形成对比的就是，国内从2015年也开始了地图商被BAT等巨头收购的日程。整体来说，国内比国外晚了5年，但跟其他行业一样，已经在加快赶超欧美对应的竞争对手和技术水平。

【国内竞争】

地图数据这块市场广阔，所以大批资金想进来，关键国家已经不发放牌照了，于是从2009年开始，这不到10家公司互相竞争，那个时候群雄逐鹿，业内一直围绕国外Navitaq和Tele-Atlas的发展历程，争论是否也会步国外的后尘，“这十来家最终是否会只存留2家？”

8年以来，到了2017年，这个行业的规模从10亿人民币，即将超过1000亿人民币，这是个爆发式增长的八年。经过市场更迭、资本涤荡、政策引导、政府指导，最终两家公司胜出，思维地图和高德软件在2010和2011年相继上市发行股票，发展壮大。当下，他们各自占领中国市场份额的半壁江山。

其他几家（道道通、瑞图万方、长地友好、易图通、凯立德、城际通、灵图）则不断关停并转，整合，共同占有国内不到10%的市场份额。即使目前他们有人日子不好过，但你要知道手上那张牌照的分量，到BAT面前，拿个几亿十几亿不是问题，这个不臆测了。

我作为外企职业经理人，在2006-2009年，部分参与并目睹了这个行业从创建初期到厮杀最猛烈的日子。

【企业玩家】

国内的玩家，得具备测绘资质，才能进场。如下，我列出来了他们的名字以及获得证书的时间，供行业内人士参考。

这实际上就是中国电子地图甲级测绘资质的企业名录。

1. 北京四维图新导航信息技术有限公司（发证日期 2001.1.1）

2. 高德软件有限公司（发证日期 2004.6.14）

3. 北京灵图软件技术有限公司（发证日期 2005.5.13）

4. 北京长地万方科技有限公司（发证日期 2005.5.13）

5. 深圳市凯立德计算机系统技术有限公司（发证日期 2005.6.24）

6. 易图通科技（北京）有限公司（发证日期 2005.7.18）

7. 北京城际高科信息技术有限公司（发证日期 2007.4.29）

8. 北京科菱航睿空间信息技术有限公司（发证日期 2007.6.15）

以上这8家测绘、制作并销售地图数据，属于盈利性企业性质。

1. 国家基础地理信息中心（发证日期 2006.1.12）

2. 武汉立得空间信息技术发展有限公司（发证日期 2007.6.15）

3. 浙江省第一测绘院（发证日期 2008.6.30）

以上3家测绘、制作，但不销售地图数据，属于单位性质。

（资料来源：国家测绘局）