足不出户，通过手机APP操作即完成汽车维修保养、保险、二手交易等一系列交易，这个市场到底有多少？也许你想不到，至少是万亿规模。公安部交管局的显示，截至2017年3月底，全国汽车达2亿辆。交通部门预计，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。6月3日，中国联合金融控股集团、中国联合汽车有限公司、四川车保惠信息技术股份有限公司联合在成都召开新闻发布会，宣布四川车保惠获得中国联合金融集团控股并注入资本及集团资源，瞄准规模上万亿的汽车后市场发力。
万亿汽车后市场蛋糕引发资本逐鹿
什么是汽车后市场？简言之，一辆汽车一旦被销售，就已经进入汽车后市场。诸如汽车保险行业、汽车金融行业、车联网服务、汽车养护维修配件、及汽车文化如汽车知识、报刊，二手汽车等都属于汽车后市场服务的范围。
据前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》中数据显示，我国汽车后市场年均增速将超过30%，到2020年，我国汽车后市场规模将达到14350亿元。但是长期以来，我国汽车后市场却发展滞后：一面是强势的4S店体系；另一面则是小、散、乱的路边小店。中国的汽车后市场很早就被一些国际巨头看中，来自美国、日本、韩国、南非的捷飞络、Autobacs、普利擎、韩泰轮胎等企业纷纷进入中国市场。但由于种种原因，这些企业都在经营了一段时间后选择关闭甚至退出了中国市场。世界500强企业美国霍尼韦尔公司在中国的首批三家直营汽车养护中心2007年正式落户上海，覆盖美容、养护、装潢、快修等全方位服务。但到了2008年9月，霍尼韦尔就陆续关掉了在中国的养护中心。中国汽车后市场，让照搬国外经验和模式的国际大牌企业难以适应。
据《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》估算，汽车后市场整体行业利润可达到40%至50%，个别细分行业的利润甚至更高。面对着潜力巨大的市场，从2014年到2016年，各大资本纷纷投入重金介入汽车后市场。2015年，电商巨头阿里巴巴宣布整合旗下的大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，成立了汽车事业部，以打通汽车电商O2O服务。据汽车工业协会统计，仅2014年中国汽车后市场获得的风险投资多达67次，是2013年的十倍。
互联网+创业打造汽车后扁平化服务
同时，在互联网技术的推动下，加上政策有了突破，汽车后市场涌现出一大批互联网创业企业，以及很多独立的售后维修企业。四川车保惠成立于2016年11月,采用独特的联商机制，利用“互联网+服务”为基础，为用户提供专业化、大众化、扁平化的一站式汽车生活服务平台，致力于汽车商城、汽车销售、汽车保险、汽车养护美容、汽车俱乐部、汽车生活等业务。由于采用了0t0模式，去掉中间环节，缩短交易链条，实实在在为汽车用户节约成本，省钱赚钱。通过半年时间发展市场，精专业务，车保惠、途虎养车等一众生存下来的互联网企业开始逐步摸索成型，经营模式也从之前过度重视线上转为线上线下并重，并开始在线下注重重资产投资，将互联网和传统企业的优势有效融合。
6月3日，“四川车保惠落户新址暨车保惠战略合作签约新闻发布会”在成都召开。中国平安财产保险股份有限公司领导、中国联合金融控股集团江文填主席、中国民生银行领导、佳兴保险销售公司钟家林、深圳联合汽车有限公司总经理白洋韬、保千里集团领导、浪潮集团领导等出席了发布会。
在会上，四川车保惠相继和中国平安财产保险股份有限公司、中国联合金融控股集团、英国商会/中英贸易协会、佳兴保险销售代理公司、深圳联合汽车有限公司、浪潮集团、民盈购网络科技有限公司等签署了战略合作协议。车保惠总裁夏天表示，作为“一站式汽车生活服务平台”，车保惠在汽车领域的平行*口车进**、汽车金融保险、汽车后市场服务上努力开拓、创新发展。
有专家表示，借助互联网技术，未来的汽车后市场将会更加向终端倾斜，销售模式也将由原来的店铺式销售逐渐向车保惠等为代表的“仓储式销售+物流配送”的电子商务模式转型。