大家都知道，原装喇叭由于成本原因 ，一般功率较小 ，面临强劲声压 、大动态音乐时 ，往往会失真 ，影响音乐欣赏 。开过大众迈腾的车友都应该了解迈腾原车音响也很一般，人声浑浊出不来、音乐没有层次感、音量大一些喇叭就会出现失真等。
今天小编给大家带来的是迈腾丹拿音响无损安装，让车主彻底和低音质说再见，享受听觉上的“盛宴”^_^（可以说迈腾升级原车音响是很常见的一款车型，之前已经有很多成功的改装案例）
和贴膜美容、镀晶一样，这是对车主爱车的保护作业，避免在施工过程中对车主爱车造成影响。（因为旁边的工位全都是满的，同时也有师傅在作业，经常会操作一些机械，所以对车主爱车进行保护作业是非常重要的^_^）
下面这就是今天要更换的丹拿音响配件，
提起丹拿音响，大家应该都很熟悉（丹麦顶级发烧音响品牌。就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，因DYNAUDIO为除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿还涉足成品音箱的制造，产品线比较齐全，并且享有极高的品牌美誉度。Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。）
说时迟那时快，在师傅们的配合下，已经拆开了车门，
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，
主机就在显示屏的内部了，主机专业上称为音源，主要由无线电调频装置（及收音机）和录音再生机（包括卡带机、CD机、VCD机、DVD机）等组成。随着科技的发展又出现了MD机、MS*放播**器、硬盘机等。同时，主机已发展成了多功能的*放播**、接收机显示机，有功能三合一、四合一、五合一等。现阶段新车的主机一般是CD机加收音机，少数还是卡带机加收音机，也有少数高档车是DVD主机。绝大部分原车主机不带RCA输出，因而很不方便车友们加装功率放大器来增大功率，而改装用主机全部都有RCA输出，有的还有三组输出。
这是原配的扬声器（将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国Infinity与台湾EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。
迈腾源自和*萨特帕**B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾。为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
一汽-大众迈腾上市以来销量有目共睹，新车凭借良好的口碑以及同级车型中出色的空间表现，常年占据合资中级车热销榜前列。目前，迈腾的优惠幅度比较大，但是还只是针对个别车型，有打算购买的朋友还要慎重选择。
2015款目前已装备有车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统。自动防眩目外后视镜MKE疲劳提醒系统。第二代ACC自适应巡航系统等科技配置，保证驾乘的舒适性和安全性。其中，旗舰型还配备有可遥控的后排影音娱乐系统和数字电视功能，提升了其整车档次。
这里今天的丹拿音响就已经装完了，
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