从破旧公交车到跨越两江的轨道交通，从买票靠吼上车靠挤到无人售票有序排队，从翻山越岭到一小时市生活圈。在过去的几十年里，重庆的公共交通发生了翻天覆地的变化，而这些出行方式的变迁也见证了重庆城市的发展。
以前： 买票靠吼上车靠挤
以前上车人潮汹涌
近日，交通开投公交集团北部公交公布了一组几十年前的公交车老照片，很快勾起了重庆市民的兴趣，尤其是最早一批搭乘公交车的乘客，“似乎又回到三四十年前，那个挤车上下班的年代，酸甜苦辣，五味杂陈。”
“记得1985年，我在解放碑上班，每天早上从李家沱坐301路公交车，那时是气包公交车，车顶上有个扁扁的气包，每跑一趟都要加气，生怕路上没气停下。”刘兰娟今年65岁，对于重庆的公交记忆，她印象非常清楚，那时大家眼中，公交车就是高档的出行工具，不是特别远的路还舍不得坐。
“我年轻那会就梦想当公交车司机，司机当不了，当个售票员也是不错的。”58岁的*春华胡**回忆起上世纪90年代，重庆街头最常见的铰接公交车，将两辆车用铰盘连接起来，有点类似今天的轨道车厢与车厢相连，“早上从较场口坐到石桥铺上班，上车时人挤人人挨人，就跟‘打仗’一样。”她说，尽管一次能装一百来号人，还是经常有人为抢一个座位，争得面红耳赤。
朱明义今年62岁，回想起上世纪90年代乘坐403路公交车，“坐一次要排队半小时，上车动作慢了，后面的人会推你上车，一上车黑压压的全是人，售票员全靠嗓门大声吼，‘没买票的赶紧补票’，后排的乘客就将车票钱一个一个往前传。”那场面，换作现在的年轻人，想都不敢想。
现今： 智慧公交轨道跨江
一转眼，几十年过去了，如今的重庆公共交通早已换代升级，交通工具也从原来单一破旧的公交车变成了智慧公交车。此外，重庆轨道交通、索道等也为市民交通出行增添了新的活力。
如今车站排队乘车
183路公交车停靠在观音桥，市民有序排队上车，一级踏步给老年人和孩子提供出行方便，车厢后门还有隐藏的无障碍坡道板。车厢除了设有爱心座，还设有轮椅放置区，后门扶手两边还安装了下车铃按钮。车内还装有实时摄像头，通过视频和GPS，实现了对驾驶员和车辆的实时监测，甚至可以通过人脸识别，查车厢拥挤率。
“以前坐公交还得准备零钱，找不到零钱着急呀，后来有了公交卡，又老是弄丢，现在不怕了，出门不带钱还可以手机码扫，自助售票方便多了。”47岁的黄秋芳，家住花卉园，提起出行方式的改变，她觉得，除了公交车变得舒适，重庆轨道交通的发展，也极大方便了市民出行。
重庆轨道交通为市民出行增添了活力
“2004年轨道交通2号线试运营那会儿，大家就像看稀奇看热闹，如今重庆已运营9条轨道交通线，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线，运营里程超过三百公里，家门口就能坐轨道交通。”更让黄秋芳感慨的是，乘坐公共交通的人素质也越来越高，经常有人主动给老人小孩孕妇让座，地铁6号线光电园站进出站自觉排队，让人看了肃然起敬。
市民：时代在变 乘车环境在变
随着大数据监测、智能调度、正点运行、运力保障等综合措施的实行，重庆街头的公交车和轨道交通，很少能感受到老照片中人潮汹涌的乘车场面，取而代之的是宽敞的座椅、舒适的空调、手机自助购票等。
“时代在发展，公共交通的服务水平也在提高，这让我们真正享受到了福利。”67岁的邹建华这样说，公共交通不断完善更新，而那些变迁的出行方式则长久留在了历史的长河中，见证了山城的发展与变迁。
市民杨长秀说：“时代在变，乘车环境在变，尽管现在只是几张黑白照片，但那是这座城市的记忆，永远会留在每一代人的心中。”
城市公共交通的不断完善，见证着山城的发展与变迁，携山城人民走向小康生活。
来源：都市热报
图片：部分来源龚梦源
编辑：樊润
校对：张李波
审核：胡潆兮
