荆州长湖大道，位于荆州关沮新城和纪南文旅区。前身是沙市区六号路，从命名来看，就知道这条道路原本位于郊区地带。
前几年荆州引入了华讯方舟，项目选址位于长湖南岸，荆州将其命名为“天谷”。为配合项目建设，六号路被正式定名为“天谷大道”。
关沮新城清河路
但是华讯方舟建设了一段时间之后，项目就陷入停滞状态。随着关沮新城开发加速和文旅区内方特二期的建设，急需一条与市区联系的快速通道，长湖大道由此而生。
长湖大道在原天谷大道的基础上扩建而来， 红线规划70米、双向10车道 设计。很多人称之为荆州最宽的道路，其实这个红线标准跟复兴大道、凌云大道（机场前的纵向道路）、上海大道都是同一标准。
不过长湖大道是位于城区之内，道路两侧的人行道、隔离带等同步施工，因此观感上比上海大道和凌云大道看上去更霸气。
长湖大道最新进展如何呢？春节过后，实地探访了一番，并附上大量现场图片。
清河路与长湖大道交叉口
长湖大道分为三期，一期是关沮大道-长湖南岸；二期是穿过长湖的隧道；三期是长湖北岸-新318国道。
目前正在实施的是一期工程，一期又分为两部分，以关沮新城横向的清河路为界。清河路以北归文旅区负责实施，清河路以南是荆州城投公司负责。
目前文旅区内的路段已经基本建成，沥青路面摊铺完毕，只剩两侧的照明、绿化等配套设施，不过还没通车。关沮新城段还在进行土方施工。
长湖大道纪南文旅区段
上图即为已经基本建成的长湖大道纪南文旅区段。我站在最中间的隔离带拍得整条道路的全景，基本整个画面皆为道路红线范围。
整体看上去，红线70米宽、双向十车道的“荆州最宽的大道”果然名不虚传，看上去十分霸气。远非中心城区内动辄4车道、6车道的主干道可比。
中央隔离带非常宽，根据设计图纸，其宽度为8米。预留得如此之宽，不太清楚是否为以后的高架桥墩留出空间。
上图是站台单幅的中间拍摄的，图中央是主干道与辅道之间的隔离带，设计标准是5米。
从单幅车道来看，宽度是11.5米，荆州的机动车道大致在3.5-4米之间，这个宽度设置3车道足够了。
也就是说，长湖大道的主行车道是双向六车道设计。
上图是站在道路外侧拍摄的，是辅道、隔离带、人行道。辅道的设计宽度是7.5米，设置两个车道绰绰有余。
很多人把辅道等同于非机动车，认为长湖大道只是六车道设计，这是不对的。辅道是允许机动车通行的，跟行车道功能一致。
荆州现在的重要主干道，基本都采用单侧双向2车道的辅道设计。很多人认为主车道不够宽，其实做好不同车型的车辆分流后，主车道的通行效率会大大提高。
这种超宽的辅道设计还是有诸多的优点，比如可以用作公交专用道，甚至是作为BRT车道。
长湖大道关沮新城段
这是关沮新城段，目前还在进行土方基础施工，进度比文旅区段要慢了很多。不过其标准跟文旅区段是完全一致的。
长湖大道与清河路交叉口的公园，正在建设中
从现场感觉来看，长湖大道修建的还是比较霸气的，是荆州这几年车道比较宽、设计很合理、档次很高的一条城市大道。
方特二期建成后，长湖大道的威力就将显现。而随着荆州城区规模的进一步扩大，长湖大道未来改造为快速路也是有可能的。