这个标题来自OWL CITY(亚当·杨)的一首歌《Not All Heroes Ware Capes

》。

五菱其实不用段子传播，随处可见。被福克斯称为最重要的一辆车，最火的时候，曾经创下加价五千的历史记录，也曾因为结实耐用甚至成为一些财政拮据的县市的公务用车。也就有了摆地摊的和管理方都开五菱的场面。

一台五菱MPV，并不贵。

从人均百万月薪的某乎，到头条上一些车神们的评价。似乎这种车的评价就是能开而已。

连一个好字都不能写。

但是，咱们不考虑网上的段子手怎么说，超跑车主们怎么调侃，他就是一台工具车。

虽然是后驱，但是成天飘来飘去的少。

说实话，空调制冷能力不咋样。

一般车主会自行加装一个隔开后排的帘子，反正后排也是装东西用的。

事实上，在国内车企的造车历史里面。选装和简配是无所不用其极的。国内MPV发展史基本都和日系车的K-CAR逃不开关系。一台小面包，基本什么都可以搞出来选装。甚至于ABS和气囊都可以成部分车企的选择。

我试驾的这台是同学的拉货车，今天我们一起去钓鱼顺便吃烧烤，限号嘛就开他的神车喽。

大家可以清晰的看到，这台车的构造就是引擎在主驾座位底下。一些做工不好的车企甚至能让你一年四季体验座椅加热。踩上离合，我又回到了当年的教练车的感觉。方向盘实际上就是硬塑料，档位挂进去得用力，天知道这车上次保养是什么时候。

但是，一档出去我发现这车提速挺快啊！要知道，上车之前我曾经觉得1.5L这排量并不高。

不一会看到仪表盘我都崩溃了。转速表呢？

老同学看我一脸无语：发什么呆啊，老司机靠感觉啊！

我满头黑线：你不会把转速表的钱买了鱼饵吧？

老同学得意的说：我还添了一副全新的太阳镜呢！再说，车厂不给怪我么？随后，老同学一把摸出一个打火机抽上了烟：你可别给我开成86，这玩意可不能学车神他老人家。

幸亏你嫂子不懂车，我按皮卡的价格申请的预算。要不哪来的钱换显卡内存啊！

换到二档的我庆幸自己没熄火。

自吹Downtown Rockport车神的我就弱弱的祈祷，千万别丢了人，当年打游戏的时候你可开的手动EVO通关的。换到三挡的时候，我觉得这车已经开始过弯有点飘的迹象了。

但是听老同学说这车跑到过120KM/H之上，我十分佩服。毕竟这种小排量MPV靠的是排量不够转速凑，转速上不去齿比凑。我们两个人拉着一车翅中 五花肉，外带烧烤用品，感觉满载这玩意马力全开是需要勇气的，何况我才拉了半车东西。

刹车方面就不敢恭维了，悬挂的颠簸程度完全可以传递到车内。隔音？靠的是自己加装的娱乐一体机。那可怜的音质，不仅支持USB AUX，还支持CD和收音机。我们就在单田芳老爷子的嗓音中盖过了风噪和路噪。

榛名总结：

其实工具车也算是需要特殊对待的一种车辆。平常是经常被拦下盘问查验的，还有客货混装这一条卡着。有钱才能讲究，没钱只能将就。肚子吃饱了，才能说活的更好一些。

所以，在很多家庭买这辆车不仅是维持生计，顺便家用的前提之下。苛责一些品质，比如说舒适度啊，多气囊之类的，没多大用。我曾看过一个KOL批评五菱没电子驻车，一个三万的车您要怎么样啊？

正如开头那首歌的唱的，他不会读心术，也不会飞行。

但是能撑起一个家庭，能在每个恶劣天气接你回家，不没事扔你在路上，不让你总为了保养犯愁，这就是一台优秀的工具车。五菱能火遍全国也是理所应当的，不是每个英雄都穿斗篷。

好车的定义其实就是，在你的经济承受范围之内表现卓越。