真皮因其手感舒适、强劲韧性和透气性好等特性，一直以来倍受高端奢侈品牌喜爱，而汽车厂商也逐渐采用真皮包裹内饰应用在豪华车系上，比如奔驰顶级S级车型等各家车企旗舰车型。随着现代技术发展，真皮内饰配置已不再是豪华车的专属，市面上越来越多的车型都提供真皮配置选择，不过由于真皮稀缺性，购置真皮内饰配置往往多付出几千甚至上万元。但加钱升级的真皮配置就是真的真皮吗？据车少所知，厂商往往在宣传资料上给皮质材料起各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮等，并非“全真皮”，其实这里面“水”很深。
真正动物的皮才能完全称为真皮，当然也有其他定义，诸如欧盟规定包含80%以上真皮材质即可称为“真皮”。皮革，是经过人工搭配的多种原料，混合处理而成的产物。正是由于真皮稀缺性及加工复杂，皮革便是人们利用现代技术制造出的类似真皮产物。
但汽车内饰面积大，倘若全部使用真皮材质，价格可想而知。所以汽车厂商对外宣称的“真皮”不一定是真皮，包括豪华车也不例外。
比如日系企业英菲尼迪和雷克萨斯，它们一些顶级车型采用的是半苯胺高级真皮，这其实是一种合成皮革。
雷克萨斯LS600hL,售价超百万
大多数运动型豪华车或是跑车都会采用一种叫做Alcantara的材质包裹内饰，它其实并不是皮革材料而是一种合成材料。
*博兰**基尼因其自身运动特性不宜选用真皮内饰
当然多数豪华车型还是采用了真皮材质包裹内饰，比如宝马、奔驰常常采用的Nappa真皮就是有特殊细微纹理的头层牛皮。
奔驰S级
目前市场上的主力车型都提供了真皮内饰配置，而多数消费者在价格合理范围内都会选择升级购置真皮内饰。我们日常接触的内饰部分则是方向盘和座椅，而厂商则恰恰会在这两个地方做文章。
通常在方向盘、座椅处等我们日常容易接触的内饰部位配置真皮，而座椅背后、侧面及我们不常接触的地方则会配置皮革。其实单从价格上就可以推断出一套真皮汽车内饰一般不可能采用头层牛皮，多数会采用二层牛皮+皮革比例配置装饰内饰。
可能有人会问如何分辨真皮仿皮，其实个人觉得不用在意，因为价格就决定了其真皮品质，只要自己满意就最好，但是我们决不能容忍“拿仿皮材质，卖真皮价格”的奸商行为。