车之道 6月5日2013年的讴歌发力中国市场，多款新车陆续上市，其中紧凑型轿车ILX的到来填补了讴歌在国内入门级车型的空白。今天我们来对这款讴歌ILX进行零部件解析，看看这款小车是否有独到之处。
动力部分，北美版讴歌ILX提供2.0L、2.4L汽油版以及1.5L混合动力版本三种动力，而引进国内之后，仅保留代号为R20A5的2.0L i-VTEC发动机以及1.5L混合动力车型。传动系统方面，1.5L混合动力车型匹配了来自日本捷特科（Jatco）的CVT变速箱，而2.0L动力车型则匹配了平行轴5速手自一体变速箱。
零部件方面，发动机气门座圈由美国辉门（Federal-Mogul）提供，活塞环由德国马勒（Mahle）供应，发动机活塞销由瑞士伯吉斯-诺顿（Burgess-Norton）提供，线路保护系统来自德芬根（Delfingen），进气系统由美国Tigerpoly提供，液压张紧装置来自德国舍弗勒（Schaeffler）旗下的INA，机油泵链、平衡轴链轮及张紧器和导向轮来自美国博格华纳（BorgWarner），发动机悬置支架由日本日清纺制动件（Nissin Brake）提供。
底盘方面，前副车架及后悬架由F&P America提供，车辆稳定辅助系统、制动卡钳均由日本日清纺制动件（Nissin Brake）供应。
车身部分，前大灯组及尾灯组均来自北美照明（North American Lighting），前进气格栅由美国SRG Global提供，它是全球最大的汽车镀铬塑料部件制造商之一。车身密封条由美国库博标准（Cooper Standard）提供，包括前后风挡在内的车窗玻璃由日本旭硝子（AGC Automotive）供应，喇叭总成由日本三叶北美公司（American Mitsuba）提供，车门铰链由加拿大Multimatic提供，白车身胶粘剂由瑞士老牌企业西卡（Sika）提供，车身外部粘合胶来自美国陶氏（Dow Automotive）。
内饰部分，讴歌ILX的仪表台由美国国际汽车零部件集团（IAC）提供，多媒体主机来自日本歌乐（Clarion），驾驶员气囊、副驾驶气囊和侧气囊来自日本高田（Takata），而安全带和方向盘也同样来自高田，方向盘按键和车顶多功能开关均来自Weastec，内后视镜来自美国镜泰（Gentex），座椅由日本TS Tech提供，制动踏板由F&P提供，手刹手柄由Otscon提供。
对比之前解析过的MDX和TLX，我们发现ILX也采用了与他们相同的供应商的零部件，诸如高田、北美照明、F&P、TS Tech、Nissin、SRG Global等等，说明不管是讴歌的高端SUV车型，还是ILX这样的入门级紧凑车型，供应商的品牌都是基本一致的，并没有因为车辆售价的变化而降低自身的品质。