今年上半年中国市场新能源车渗透率正式突破了30%，新能源终端销量294.36万辆，同比增长40.4%；不仅我国的新能源汽车蓬勃发展，全球的汽车市场几乎都开启了电气化转型的道路。今年上半年，欧洲28国的汽车销量达到656万辆，较2022年同期增加了约97.6万辆。其中，中国汽车品牌在欧洲市场表现也很出色，领克01和MG 4分别挤进插电混动和纯电动销量榜前十。

领克01

领克01登陆欧洲插电混动车型上半年销量TOP10这一点，小编并不意外，毕竟在2020年，中国品牌领克就已经开启了他们的“欧洲战略”，其王牌车型——领克01也正式登陆欧洲市场，在欧洲各国的售价4.2万欧元到4.6万欧元不等，采用了创新"订阅模式"，同时适配着当地严苛的环保法律法规。

领克01全系标配Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，零百加速仅需6.8s，匹配8AT变速箱，这样的性能表现也是其实力所在。此外。全新一代电子电气架构与高通骁龙8155智能芯片的加持，使得该车能够让消费者拥有更加智能的驾驶体验。

领克01 PHEV纯电续航最高81km，综合续航超过800km，这样的续航表现几乎远超转型迟缓的欧洲友商。所以。领克01今年上半年在欧洲28国取得了12972辆的销量成绩，同比增长89%，位居第三，前面两款车型分别是福特Kuga和沃尔沃XC60。作为吉利的全球新高端品牌，领克品牌正努力成为全球新势力品牌的一面旗帜，也让国内的其他新势力品牌看到了发展的其他可能性。

MG4

MG作为英国本土品牌，于2007年被上汽集团收购，在大部分欧洲消费者的眼中，MG就是一个英国品牌，因而在欧洲汽车市场拥有较高的认可程度。MG 4车型今年上半年在欧洲28国卖出了30779辆，位居纯电汽车销量榜第六，这也是该车型近期在当地取得的最好成绩。

今年上半年，MG品牌在欧洲市场的销量达到104293辆，新能源市场份额上升到1.58%，仅次于特斯拉。虽然国内市场久久未能打开，但目前品牌也在海外市场占据了一席之地，同时呈现出进一步扩张的势头。

名爵MG4定位为一台紧凑型电动汽车，基于MSP平台进行打造。动力方面，于7月开幕的古德伍德速度节上正式亮相的MG 4 XPower版本搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率435马力，0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速可达200km/h。

该款车型配备的是62kWh电池组，悬架进行了重新优化，比普通版车型加强25%的侧向支撑力，拥有更佳的操控。车型在欧售价为36495英镑，折合人民币约为33.62万元。

在中国和欧洲市场的带动下，全球汽车也逐渐进入新能源时代。今年我国已经成为全球第一大汽车出口国，虽然华系新能源汽车的发展起步晚、底子薄，但目前海外新能源市场的潜力还是很大的，小编也希望越来越多的国产车企能够走出去，相信随着产品实力和市场营销的逐步深入，不仅是欧洲，全球消费者对中国车型的认可度都会越来越深。

编辑丨冉然