圆通快递北京部分配送站暂停快递配送的消息近日几乎被刷爆朋友圈，或许我们已经从受访快递员倾诉的心中苦水可以得知：在日常的配送过程承压较大，一旦快递出现丢失的情况，责任基本都会被归结到快递员的头上，随之而来的就是罚款。另外的原因则或许是由于春节后很多快递员没有到公司上班，部分快递小哥改行送外卖了。
而就是这个借壳登陆A股、如今被送上风口浪尖的圆通快递，在16年前，却还只是一家黑快递！圆通快递董事长喻渭蛟在日前的电视采访中就透露了民营快递公司由黑快递的蜕变成长！
喻渭蛟自曝曾是黑快递
圆通快递董事长喻渭蛟现场透漏，自己拿五万块钱在上海的弄堂中与十七个人开始了“黑快递”的事业。
其实在90年代以前，我国基本上还没有民营邮递这样的概念，公民所有的信件、包裹等都由邮政局办理。在1986年版的《邮政法》中也明确规定，“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营，国务院另有规定的除外”，90年代初兴起的民营快递企业，其业务本身就有非法嫌疑。
喻渭蛟曾躲避邮政部门的查处
圆通快递董事长喻渭蛟自己就曾为躲避邮政部门的查处，由于法律上的灰色身份，圆通快递等民营快递业遭受到了来自邮政部门的“合法*压打**”。喻渭蛟也就这样开始快递的“游击队”工作。此前，在《创投时报》的采访中，申通快递董事长陈德军曾说，2002年后公司每年缴纳的罚款就在500万元左右。
其实，黑快递的身份并不仅仅只在国内存在。邮政的专营是世界上很多国家都实行的制度，但这并不意味着它就有天生的合理性。而今，随着交通等基础设施的不断完善、网络通讯的发达，专营不再具有必然性，各国专营的范围也逐渐减小，德国、荷兰、瑞典、芬兰等国早已解除专营限制。
如今，国家虽在《邮政业发展“十三五”规划》中指出，要打造“快递航母”，形成若干家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团。但圆通等为代表的民营快递企业近年缺在低价竞争的状态中显得无力*局破**。
淘宝给圆通带来巨量订单
圆通快递喻渭蛟自曝，目前仍有70%的业务量依赖于马云的淘宝。而如此过度依赖电商业务导致快件产品结构相对单一也在业务模式上使圆通面临多重考验。