说起单轨你一定不会陌生，家中的窗帘轨道、干洗店里运送衣物的轨道……没错，这些日常可见的小细节其实都是单轨，但提起单轨，你最先想起的一定是单轨交通。
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单轨可是个有着近200年历史的"老家伙了，随着1825年，世界首条载客单轨交通（Cheshunt Railway）在英国切森特隆重开通，单轨交通也首次在世界人民面前展示了自己的模样。发展至今，不管是从技术的进步，还是城市化进程的体现，抑或是城市交通"立体化"的发展，单轨交通不仅仅是城市中的一种交通方式，也是全球交通发展的一个缩影。
小知识：什么是单轨交通？
《城市交通分类标准》中对于单轨交通的定义为：一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道运输系统，其轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。它与地铁系统、轻轨系统共同组成城市轨道交通的三种类别。
单轨交通是立体型交通，拥有独立的路权，不会受地面其它交通工具和行人的干扰，可以快速行驶。其主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客；也有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。
单轨交通系统的类型主要有两种：
一种是车辆悬挂在单根梁上运行的方式，称之为悬挂式单轨系统。
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另一种较为常见的是车辆跨骑在单片梁上运行的方式，称为跨座式单轨系统。
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小知识：为什么要用单轨交通？
城市建设为什么要运用单轨？其最大的理由是在进行城市景观规划时，可以把单轨交通系统作为一种有效的解决交通问题的手段，对于城市交通多制式发展进行补充和完善， 城市建设通过引进单轨交通系统来进一步发展和美化城市。
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美国佛罗里达坦帕国际机场、美国拉斯维加斯、沙特阿拉伯利雅得等地的单轨项目都是和迪士尼项目差不多，只有短短的几公里，主要用于观光。1964年，东京修建的从市中心到羽田机场的单轨线, 开始把跨座式单轨铁路作为城市公共交通的运输工具。
单轨交通的优点：
1. 安全性能高——跨座式单轨交通系统基于严格的安全标准，经历了台风、地震等恶劣自然因素的考验，未发生任何人身事故，是一套安全可靠的交通系统。为单轨设计的紧急逃生走道，可以满足紧急情况下乘客的快速逃生需求。
图片来源网络：单轨紧急逃生走道
2. 效率高、耗能小、绿色环保——单轨交通一般采用全自动无人驾驶系统，用永磁直驱牵引系统，无废弃排放，具有传动效率高、结构简单、体积小、重量轻，很大程度上节省能耗，是轨道交通牵引技术的发展方向。
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3. 造价经济实惠——单轨的轨道梁可以提前预制，施工过程中利用夜间架设，这样线路建设周期能够小于地铁建设周期的一半。做一个非常实际的造价计算：地铁的造价超过人民币6亿/公里，常规的轻轨约4-5亿/公里，而单轨每公里造价约2-3亿/公里。
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小知识：单轨交通发展史
1825：Cheshunt Railway（英国），这是一条由单匹马拉动的单轨交通，由亨利·罗宾逊帕尔默根据他1821年的发明专利而建造。
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1876：Philadelphia Centennial（美国）,首个蒸汽机牵引的单轨在1876年美国百年博览会展出（美国建国100年周年），建造在宾夕法尼亚州的费尔蒙特公园，为长约170米的高架线路，连接了园艺与农业两个展览馆，被称为"鞍式铁路"。
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1886:Enos Electric Railway（美国）,Enos单轨是世界上第一个悬挂式单轨系统产品，1886年在新泽西州被测试和展出.
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1901：Wuppertaler Schwebebahn（德国），德国科隆的土木工程师Eugen Langen设计的伍珀塔尔悬挂式单轨给世界单轨发展留下了深刻的影响，该单轨已经沿着Wupper河运行了近100年，经历了两次世界大战，至今仍然盈利运营和安全运营。
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1957:Ueno Zoo Monorail（日本）,上野线使用现成的零件，包括橡胶轮胎。日本后续单轨建设均采用的Alweg和Safege单轨系统原型，建设了世界上最大规模的单轨系统。
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近年来，有关部门出台了一系列政策文件，要求轨道交通建设要统筹考虑发展模式，合理选择系统制式，促进结构优化。国家鼓励各地因地制宜，量力而行，选择经济实用、环保高效的轻轨及各种新型轨道交通技术，实现轨道交通可持续发展。
如今，轨道交通建设主体正在从特大城市、大城市逐步扩大到中等城市；大城市内部的轨道交通也正从骨干线路建设逐步扩大到辅助加密线，接驳线以及市域线的建设。"立体化"的城市交通成为趋势。跨座式单轨交通以其成熟的技术、较高的安全性能以及经济环保的造价，为机场捷运线、城市远郊社区、景区以及大型娱乐园，乃至三四线城市的交通运输模式带来全新的解决方案，也希望在未来，这种美丽环保的交通模式被更多的城市采纳，让我们可以看到单轨交通在全球城市的上方，画出一道道绚烂的"彩虹"。