《航海也风流》
300万字航海纪实文学作品连载
作者：付东土
每个领导都喜欢听话的下属，等你做了领导也一个熊样！
原木船劳务费真多，原木绑扎费，解绑费；绑扎钢丝插琵琶头劳务费；扫舱费；开关舱费（链条拉的，还有二层柜开关舱费用），航次安全奖；维修保养劳务费等等。
装载原木多了也有奖励。
第一航次我还傻乎乎的不知道，里面道道还挺多。
船东规定是多装一个方给付船员三个美金的奖励（其实就是看大副的业务能力了，但劳务费需要全船分，这就是老祖宗的大锅饭留下的毛病）。
原木的体积是估算的，并没有谁去实际测量。
关于这个细节，我也是从马来西亚的华侨老板的一个监工那里打听到的。
比如一堆原木，码好后，一般都是成有规则的梯形，总的体积是可以用数学方式算的很精确的，但其中有粗细大小不一的原木，那么多根，不可能一根根的去算其体积，也没有办法算，所以，就用总的体积除以原木的根数就是每根原木的体积，显然，细的原木就没有这么大体积，而粗大的原木就不止这个平均体积，这是很明显的数字问题。
所以，我抓住这个漏洞，到最后转载剩下不多容积的时候，都是叫老板拉小的原木过来装，既能把船舶的空隙填平，又增加计算出来的体积，奖金就出来了。
老板还夸我厉害，装的多；
船东也高兴，可以多赚运费吗。
三方都高兴，倒霉的是买家。
奖金的分发由船长决定，实际他什么都没有干，天天待在窗户里往外瞅，一点也没有帮到我。
到最后，我让二副把长的原木装到两侧，便于作为护栏使用，这样就比较安全，若是短的容易从缝隙滑脱，因为绑扎并不可能面面俱到。
船长好像认为没有必要，他和二副私下关系好，可能二副在背后也说我，实际看来，我的想法是对的，但他们好像不这么认为，我不采纳他们的意见。
他们就认为我太固执己见，自己发号施令了，就受不了。
特别是船长竟然干扰我对甲板部的劳务费的分配，没有好好干活的也和别人拿一样，船长本人也要拿一部分。
船长说我分的不对，我就不同意他的意见，于是分歧就产生了。
听说，上几任和他在一起干的大副没有干长的，都是干不到合同就跑了，受不了他的那一套，特别是我们这种比较自负的人，受到小年轻船长的管理感觉不太适应，好了还行，不符合我们的想法，就没有办法再干下去。
水头干活也是从来不和大副我商量，他就那样，这种现象，我好像也第一次遇到，我就鼓励他到休假的时候赶紧报吧，他们也就知道了我是在炒水头。
新的水头来了，更是牛逼，根本看不起我，恨不得我早走，因为我管的太严格了，整天做的太认真、太仔细，估计上一个水头和他交代了。
钢丝一遍遍的抹油，这种话他们一个合同才干一次的，但到我这边，每个航次都要弄，因为装载原木使用频繁，但是他们受不了，认为工作量太大。
水头要卖船上的换下的旧钢丝，按照公司规定，不能私下处理，我不让卖，他就对我有意见。
说更好，等我走了，卖钱还能多分点，他说我不走，他就要走，正好我的合同快完成了，听说我要走了，他们都暗自高兴，看我混的，都有人巴不得我赶紧走了，他们喜欢自由，喜欢没有人管他们，他们想怎样就怎样，满足他们就高兴，干活多了就不高兴，就对你产生意见，看见我和船长也合不来，就更加肆无忌惮。
最初，高级船员餐厅就船长一个人吃饭，我来后，就我们两个。
自从我和船长产生分歧，感情破裂后，每次我也是匆忙吃完就跑。
老轨和其他船员都集中到普通船员吃饭。
看的出来，船长也不大受到老轨的待见。
不管怎样，这是我的第一次实际干大副，也是第一条原木船，就直接做大副，业务不敢说怎样，但还是很深入研究透彻了，但管理上确实很难和他们这伙人合群。
感觉确实不容易，做二副、三副虽好，但挣不到那么的钱，老轨和我关系还可以，因为我基本没有惹过他，大厨因为顶了老轨几句，就被老轨打电话找派员公司的老沈将他炒下去了，看来老轨和老沈还是能说的上话的了。
这期间正好一个小弟兄小海南到南京上船，这条船是他的第三条船，又是不知那个船长帮他找的，他喜欢和上面的干部船员玩，估计关系不错，给他找来的这条船也不错，不过在南京要等一个星期，正好他就到我家来看望我，还给我家小孩买了一身衣服，老婆要来船看我，他也跟着来玩，到船上来看看就走了。
我不久也就下船了，灰溜溜的，都没有一个人送我，我也知道自己没有搞好关系，不过，大家都是匆匆过客，谁还记得谁，过这阵子，都忘记的一干二净了。
船员每次都有不同的面孔，谁又能保证都能满足任何人的愿望，船经常不一样，人是一茬一茬的换，处的好，还能留个电话，不像小海南这种，都把我当成他的老大了，大多时候，都没有个好的，自己工资拿到就行。
到家后，苏州老沈这边还有一个合同期的保证金没有拿到，大连这家公司不错，我在网上一问我的工资，说老早就汇到老沈那边去了，包括各种奖金，还列了清单让我看，我就感觉他们做的不错，很让人信服，诚信很重要，所以我一直说大连春安管理很棒，而苏州老沈那边就不同了，你得自己联系他的财务的主管，是个女的，听说是老沈的情人，说了算，你打电话给她，她还很烦，待理不理的，哎，好像我欠她钱似的，你打几次电话，钱才给你汇过来，汇过来也不知道是什么时候，搞得我还得到银行跑几遍。
经过这么多年的经历，发现，许多船东还是挺好的，坏事的都是船员中介，都拖欠工资不发，好在现在都可以上网投诉，如果发现船东发了工资给中介，而中介不发拖延时间，船员可以投诉船舶船旗国海事，这样船东就可以炒掉船员中介。
现在的船员中介收敛了许多，但仍然有许多船员中介故意拖延工资不发，比如，今天下船，本月的工资，你回家后2个月根本拿不到，除非你频繁打电话催，有的还找事故意克扣船员工资，这个时候，就可以投诉到船旗国。
记住，无论在那条船上，要把船舶资料搞到手，船员投诉程序都张贴在公共场所，如果拖延工资不发，直接投诉船舶，让船东炒掉船员中介。
苏州老沈那边就不行，不但工资低的不得了，到最后好像还得求他们要保证金，心想不要到他那边干了，这次权当还个人情，他不是帮我换了大副证书了吗。
看我想的都是为别人好，就是过于认真和执着惹的，对人太好不是好事，做和事佬才能立于不败之地，要想好，就得巧，不能任性。
===感谢支持，待续===