苏锡常三强，作为全国地级市发展的典范标杆，去年交出的成绩单均十分亮眼。然而，三者也有各自的“烦恼”。
（一）
先看常州。
这个春天，常州的动力电池产业遭遇了“倒春寒”。
“工资太低，只有5000多元，还要黑白倒班。”近日，来自河北的一个小伙千里迢迢赶往常州找电池厂上班，却接连受挫。这些工厂要么不招人，要么工资低而且累，最后他又回到了河北。
在行情好的时候，常州动力电池产业链工厂招工需求大，劳务中介的大巴一辆接一辆地将来自全国各地找工作的人运进常州。普通产线工人算上加班费等，一个月能拿过万的工资。
有着“新能源之都”美誉的常州，汇集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等多家头部动力电池，动力电池销量约占全国销量的19%。如果把动力电池产业链拆解为32个环节,常州聚集了31个，产业链的完整程度高达97%。
2023年，在新能源产业的强劲推动下，常州经济总量更是突破万亿元，成为新晋全国“万亿俱乐部”城市。
然而，随着新能源汽车行业蓬勃大发展，投资过热、产能过剩和价格战等潜在危机也逐渐暴露。
2023年，即便行业开打史无前例的价格战，但除了特斯拉、比亚迪、理想等少数新能源车企，大多数车企都没能完成当年的销量目标。
今年2月，纯电动汽车批发销量26.9万辆，同比下降22.8%，环比下降34.3%。
由于锂电行业的供过于求，今年年初，蜂巢能源等多家动力电池企业传出停产、裁员、降薪等消息。
再简单看一个例子，*疆新**立新能源奇台县12.5万千瓦储能+50万千瓦（风光同场）新能源项目储能系统设备采购中标结果出炉。储能系统折合单价已低至0.564元/Wh，刷新新型储能系统最低价。而在2023年年初，储能系统的平均单价在1.5元/Wh左右。
面对行业困境，常州正通过强化科技创新、推动企业“出海”等方式，千方百计帮助新能源产业“*局破**”。
同时，积极拓展新赛道，常州提出拟招引培育科技型企业150家以上，设立规模20亿元以上的市合成生物产业基金，计划到2027年，打造长三角一流的合成生物产业创新高地，合成生物产业产值超1000亿元。
（二）
2023年，无锡人均GDP达到20.63万元，居全国大中城市首位。
这是无锡人均GDP首次突破20万档位，也是连续第四年居稳坐大中城市头把交椅。
近年来，坚持打造“465”现代产业集群，无锡产业转型升级和新兴产业发展势头强劲。
不过，无锡也有自己的“烦恼”。
2023年，无锡常住人口总数为749.5万（而苏州为1295.8万人），比2022年增加0.42万人，增量在长三角的万亿城市中垫底。
事实上，从2013年至今，无锡的人口总量一直维持在700万量级。
同时，从人口结构来讲，无锡的户籍人口老龄化率达26.4%，是全国老龄化程度最高的城市之一。
当年产业的急转弯对传统产业造成的持续负面影响，造成无锡人口多年增长乏力。
对此，无锡出台落户新政快速追赶。今年1月份，无锡全面施行经常居住地登记户口制度，规定申请人连续居住满半年即可全家落户。
更高层次的人才补贴上，无锡给予了高层次人才最高500万的购房补贴升级。一系列“抢人”政策，无锡都走在了全省前列。
到2025年，无锡常住人口目标将达到800万人左右。
差异化优势产业打底+人口新政加持，推动无锡发展全面迈向新台阶。
（三）
工业总产值高居全国第一的经济强市苏州，也有自己的“烦恼”。
近年来，多种因素的综合影响下，一批日企和港台企业等外资搬离了苏州：
三星专用代工厂普光电子宣布倒闭，三星在华其他子公司或代工厂陆续裁员；
在苏州扎根17年的诺基亚苏州工厂关闭；
富士康在印度投资50亿美元建厂，富士康苏州工厂大幅减员；
造纸业巨头芬兰斯道拉恩索集团投资的苏州紫兴纸业停产解散；
全球最大的硬盘制造商希捷宣布关闭苏州工厂；
药企葛兰素史克（GSK）宣布将逐步关停已有20年之久的苏州工厂；
鼎盛时期有6000多名员工的日东电工（苏州）有限公司，在企业仍然盈利的情况下宣布停产；
……
外资的撤离，一方面是近年来苏州产业转型的大势所趋。另一方面，也对苏州经济发展带来了一定冲击。
如何继续保住全国第一宝座，苏州除了积极引进飞利浦医疗器械等一批重量级新兴产业外资企业，同时大力推动数字化、智能化、绿色化的转型，加快产业升级和创新驱动，提升核心竞争力和抗风险能力。
面对困难挑战，如何主动应变，化危为机，探索走出各具特色的创新发展路径，长期勇立潮头、引领前沿的苏锡常三强，这一次依然值得大家期待。