大家好，我是有车聊，是一期的文章内容简述了别克英朗的车身外观，与内饰互联，当然别克英朗也凭借着出色的表现跃入大众视野，在紧凑型车市场上创出独属于自己的一份天地，也吸引了市场上的大批消费者。
其次，我们来讲一下英朗的动力，它一共有两款动力总成：一是1.5L四缸自然吸气+6挡手自一体变速箱；另外一种则为1.3T三缸涡轮增压引擎+6挡手自一体变速箱。两类动力组合表现出色，能让驾驶者感受到非凡的驾车体验与乐趣。首先前者自然吸气引擎拥有113匹的马力，141牛米的扭矩，在4400转即可爆发扭矩；后者则拥有163匹的马力，230牛米的扭矩，在1800-4400转的转速区间即可爆发扭矩。这里插一句题外话，这个1.3T三缸引擎的动力参数和奔驰*级A**的1.3T高功率四缸引擎十分接近。此外，新车也十分省油，综合油耗仅为5.3L/100km，十分适合追求燃油经济性的车主朋友们。
近日，2021款别克英朗搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。新车共推出四款车型，售价区间11.99-12.59万元。入门款用1.5升，自然吸气的4缸机+6AT，大部分人心中的放心之选形态，终于摘掉了以往“全系三缸机”的标签。
至于高配1.3t，还是三缸，但搭配了一个48伏的轻混系统，用“混动”来宣传可以进一步弱化三缸概念。在使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。在降低油耗的同时，也进一步让动力的响应性有所提高。
总体而言，英朗之所以能让人喜爱，除开市场公认的外观优势之外，在其它方面，例如在上也是下足功夫，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。和竞争车型相较，英朗的性价比远胜其它车型。