前言：中国的紧凑型轿车一直是兵家必争之地，这一级别的车型也是目前市场上最受欢迎的车型，家用车的首选，不仅合资品牌占有率大，国产品牌这几年的占有率也在节节攀升，凭借着国产质量的一步步提高，销量也逐渐在提高，像吉利的帝豪到现在的帝豪GL，长安的逸动，奇瑞的艾瑞泽五等都是非常优秀的产品，市场的销量也能证明这一点，这不，荣威自从生产了RX5车型以后，便一发不可收拾，没多久i6就上市了，尽管荣威以前也有350、360等车型，但是销量却迟迟不见好，自从和阿里巴巴合作以后，以互联网汽车为宣传点，销量也节节攀升，那么，这款车在我眼里到底算不算得上优秀产品，OK，废话不多说，一起来看看吧！
一.外观
多横幅式中网和大灯配在一起很显宽度，实际数据也能证明，宽度为1835mm，举个例子吧，有的车友会知道大众凌渡当时宣传的是奢适宽体轿跑，但是实际数据也就是1826mm，数据对比一下，很明显i6更宽！
还有一个特点就是这款车的风阻系数为0.25cd，作为轿跑的凌渡仅为0.281cd，由此可见这款车的风阻非常小，还有这个数值在全球传统轿车领域排在第五位，可见功力非同寻常！
尾部造型也采用镀铬设计，横穿整个尾灯，时刻在凸显着宽，并且尾灯也是采用灯带式设计，很显档次感，后部还采用类似别克的标识，为20T，其实是采用的一款1.5T发动机，但是看着很唬人的，尾部的i6看着有点像宝马的i3、i8之类的，不知道还以为是电动车呢！
还有一个比较有特点的是后备箱可以在外部开启，但不是采用手扣式，也不是大众车型上的翻盖式，而是在荣威车标的下部采用按键式，第一次接触还真摸不透！
侧面长度为4671mm，凌渡为4598mm，i6不仅比凌渡宽，也比凌渡长，轴距也比凌渡大，但是侧面造型是中规中矩，通过一条腰线从大灯一直延伸到尾灯，其他并没有多余的线条，不像凌渡采用一条非常硬朗的腰线从前翼子板延伸到尾灯，但是考虑到这款车的定位，其实也能接受哈！
另外这车还采用扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种悬架，独立悬架在仅顶配和次顶配车型上出现，其他均为非独立悬架，这也是拉开一个品牌的差距吧！但是作为消费者就会认为厂家不厚道，同一个车配两种悬架，这个行为在市场上很少见到！
二.内饰
可能由于RX5上市早的原因，当我再看到这个车的时候就会觉得没多大的吸引力，这种感觉就是我坐凌渡和*萨特帕**的感觉，总是很大众，那么，现在的荣威我就会说这个内饰真的很荣威！
最有特点的就是这个屏幕了，实拍车型是配备了互联网交互系统的车型，如果考虑这个车我会建议你买这个有交互系统配置的车子，虽然价格贵点，但是有WIFI、语音控制、导航、远程控制等功能，可玩性非常高！
再来说说和凌渡相比哈，凌渡中控太传统，屏幕仅为6.5寸，尽管能选装8英寸屏幕，但是和i6相比小巫见大巫，反而i6中控非常新颖！应该大部分人都能接受！
三.做工用料
这款车做工方面可以说很难找出缺点，比肩合资品牌，用料方面不足的就是中控台上方用的是注塑材料，但是看起来廉价感不是太明显，好的一点就是中控面板为软质材料的皮革，摸起来手感非常不错！而且门板手能接触到的地方都为软质材料，这个用料来说基本上市面上的车都可以满足了！
和凌渡相比凌渡的中控台上方为搪塑软质材料，中控面板为金属拉丝面板，和i6有不小的区别，这方面还是凌渡用料更足！ 更加符合定位，毕竟价钱在那！
四.空间储物格
前排座椅乘坐感受属于主流水平，舒适度上乘，而且主驾驶还有座椅电动调节！
后排腿部空间也是属于紧凑型车比较宽敞的，相比较凌渡而言哈，但是这车和凌渡有一个同样的毛病就是中央地板有凸起，我就不明白了，这车又没有四驱，为啥设置个这个东西上去，太影响舒适度了！
前文提到的后备箱开启是车标的下半部分，非常方便，具体的空间也处于同级别主流水平，只不过那两根支撑杆和裸露的线束真的是影响心情！凌渡为包裹式的，而且关闭不会和物品有冲突！
手套箱也是常规水平，没有采用植绒设计，中央扶手空间不算大，但是比凌渡大一点，而且还有一个空调出风口，夏天可以在里面冰镇，很不错，凌渡的设计在手套箱，好在都有设计，赞一个！后排配备了中央扶手，横置杯架，不说他好与坏，基本上这个东西很少有人能用到，杯架是横是竖好坏在这里不评论了！
五.动力匹配系统
这款车采用了1.5T发动机，最大169马力，最大扭矩250牛·米，与RX5一样，账面数据很是不错，往往国产车车子看的账面数据不错，但往往开起来测试一下却不是那回事，而这台车相反啦，百公里加速网站实测八秒左右，比凌渡1.4T高功率都要快半秒左右，可见动力非常优秀，加速如此之好那么不得不说与之匹配的变速箱了，i6采用了七速干式双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度为之提供了充足的动力，后期会有1.0T车型，想要省油的可以等等，说到省油这个车1.5T油耗在7L左右，可见这车不仅动力优秀，也省油，值得推荐啊！就拿凌渡1.4T高功率来说吧，我体验平均油耗大概7个多，可以说这个车比凌渡还省一点，说明这个车的产品力能拿得出手！
六.细节图
横幅式中网
日间行车灯与透镜
轮胎为玛吉斯205/55 R16
灯带非常漂亮
总体来看这款车还是非常不错的，基本上挑不出什么大的毛病，苛刻点还是那个悬架分个非独立和独立，会让人心里产生不舒服的感觉，还有就是中控台上方的材料不是软质的，配置我没细说，太繁杂，还是推荐大家去汽车网站对比一下，主要还是推荐中配车型，配置就够用了！
从中你也可以看出我用凌渡和这车进行了某些方面的对比，静态方面可以说i6还是有优势的，那么这两个车价钱这么大的差距体现在哪呢？我想还是在驾驶感上面，具体驾驶感受等我试驾以后再向大家讲解！