近年来，中国高铁横空出世，一鸣惊人。中国高铁在引进技术消化吸收的基础上根据国情、路情进行创新，建立了具有自主知识产权、世界先进水平的技术标准体系，短短数年间便在国内纵横东西南北，运营里程近两万公里，成为助推中国城镇化和经济向前迈进的一大“神器”。据相关资料显示，目前，中国的高速铁路系统在全球高铁中排名第一。
为什么中国高铁能成为世界第一？为什么国家领导人都向国外“推销”中国高铁，让我们一起来看看中国高铁所创下的辉煌记录！
1
--- 运营里程最长
2015年，合（肥）福（州）、吉（林）图（门）珲（春）、
成（都）渝（重庆）、金（华）温（州）、海南环岛、张
（家口）唐（山）等一批高铁新线相继开通。截至2015年底，我国铁路营业里程达12万公里，其中高铁里程达到1.9万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
2015年1月，一列贵（州）广（州）
高铁动车经过贵州省榕江县境内。
2
-- 建设速度最快
2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。“十三五”期间高铁营业里程达到3万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，基本覆盖50万人口以上城市。
（北）京沪（上海）高铁工程
荣获国家科技进步奖特等奖
3
--- 运营时速最高
时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度！2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速度。
（北）京沪（上海）
高铁工程荣获国家科技进步奖特等奖
4
--- 世界首条新建高寒高铁
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞！
一列动车行驶在冰雪交融的
哈（尔滨）大（连）高速铁路线上
5
--- 世界单条运营里程最长高铁
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
世界运营里程最长的高铁
线——（北）京广（州）铁路客运专线
6
--- 世界等级最高的高铁
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
中铁四局承建的京沪高铁南京枢纽大胜关
秦淮新河大桥群，被誉为“桥梁工法博物馆”
7
--- 世界上一次性建成里程最长的高铁
2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及达坂城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁；二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。
中铁四局承建的兰（州）新（疆）铁路客运专线，是国内最长的铁路干线。该铁路穿越了世界风害最严重的烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区，其中，防风明洞设计在国内高铁建设中首次使用。
8
--- 最惊人的高铁运量
这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2015年，累计发送旅客量达25亿人次，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
中铁四局承建的亚洲最大
的火车站之一——杭州东站
不可否认，与国际同行相比，中国高铁不仅运营规模大，而且还具有系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，成为“中国速度”“中国制造”的新名片，一再让世界惊叹。