赵州桥
之所以说赵州桥，因为我去游览过。那是我退休以后，曾去位于河北辛集市的华北油田第五采油厂女儿家小住。一天，女儿去赵州桥油田办公，我便搭车去看了赵州桥。这一看，给我留下了深刻的印象。
赵州桥，造型别致，远远望去，整个桥身如同落在河面上的一道彩虹，给人以刚劲、柔和而富有弹性的美感；4个小拱犹如连接在彩虹上的4颗明珠。美丽多姿，令人玩味。此情此景，让我想起河北地方戏《小放牛》里的对唱：“赵州桥什么人修？玉石栏杆什么人留？什么人骑驴桥上走？什么人推车轧了一道沟？/赵州石桥鲁班修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。”这是根据民间流传的神话而来：鲁班刚修好赵州桥，仙人张果老骑着毛驴、柴王爷推着小车就来过桥了。他们一上桥，桥身就直晃悠，鲁班赶紧跳下用手托住桥拱，待他们过去，只见桥上留下了“驴蹄印”和“车道沟”，至今依然清晰可见。因为赵州桥坚不可摧，古人才用神话讴歌它。
后来，我查看史料得知：“赵郡石桥，隋匠李春之迹也”，全长60多米，拱顶宽9米，采用了上千块石材，每块石材重约一吨。桥台为整座大桥的基础，承受了巨大的水平推力与垂直压力。据考证，李春采取了桥台低拱脚、浅基础、短桥台的设计。经专家测算，赵州桥四个小拱节，节省石料26立方米，自身重量大减，桥梁稳固性却大增。难怪至今已有1400多年了，它不知经受了多少风雨和地震的考验。1966年3月邢台6.8级地震，这里离震中只有40公里，附近的建筑物均遭到严重的破坏，而赵州桥却安然无恙！
隋朝时期，经济有了很大发展，赵州当时堪称南北交通要道。为了顺通洨河，便捷交通，公元595年到605年间，工匠李春奉命修建石桥。要知道，古代工匠地位低下，很多能工巧匠都湮没在历史的长河中了，唯有李春的名字被唐朝宰相张嘉贞记录在《石桥铭序》上：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”这位宰相由衷地赞叹李春的建筑天赋，使历史上留下了赵州桥的绚丽传奇。看来，李春就是为桥而生的建筑天才。
在上世纪七八十年代，华北油田大开发，一直延伸到石家庄东南的赵州桥下。现在，赵州桥油田的楼房、草坪、马路、井架、采油树、输油管道等现代化的各种建筑，无不为古老的赵州桥增添了神奇风韵，显得更加魅力无穷。
如今，我们走在赵州桥上，仿佛能听到当年工匠们抬石砌桥的“嗨哟”声。一千多年来，风霜雨雪、人声马嘶、车轮滚滚……大石桥承受住了人与自然的无数次冲击，造就了当今洨河上的伟岸身影。