参观汽车工厂，车载君去过不下10个。但唯独这一次前往重庆参观长安两江工厂，让人十分的兴奋。因为这次跟随一点资讯一起，作为长安欧尚的首批媒体车主，此时前往工厂，总有一种回娘家的感觉。
现代化的汽车工厂，自动化和智能化，是最为显著的特点。自动化就意味着更多的机器人取代工人进行工作，而机器人也意味着更高的精度（焊接、粘胶与拼装精准度等）和标准一致性（比如统一螺丝的扭矩等），所有的一切都在意味着在这个工厂生产的A800，它的可靠性将非同凡响。
汽车生产有四大工艺，冲压是负责把钢铁压成有用的蒙皮与车架，焊接则是把这些合在一起变成白车身，涂装除了给车身涂上颜色外，更重要的是对车辆进行防腐处理，而总装则是把工厂从供应商处采购的各种零件（大到发动机，小到油箱盖）拼在一起，变成一部可以驾驶的汽车。
因为涂装车间可能会有有害气体，所以这次并没有安排参观。
冲压是汽车制造的第一道工序，更是重中之重，长安欧尚A8003条 “多连杆机械压机+双臂横杆传输方式”的封闭式高速冲压生产线，达到了宝马欧洲工厂的生产水平。
这个生产流程很简单，如果今天需要冲压1万个A800的引擎盖，那么先换上A800引擎盖的模具，然后把从钢铁供应商采购的钢铁从这台冲压机过一下，就成了A800需要的零件了；工厂会根据排产计划，在不同的时间段，来冲压不同的零部件。
再好的模具也存在变形的风险，而变形的模具所冲压出来产品也是报废品，所以时刻对产品进行抽查是必须的环节。在车床外就有一个检查室，充足的光线可以检查出任何瑕疵，而对产品精度的掌控也有相应的仪器来完成。
如果抽查出问题，那么这一个批次所有的产品都需要经过再次核查后，良品才能进入下一步环节，残次品将直接报废。
最终合格的零件将出现在这个仓库里，仓库是全电子化，它的运输也是通过AGV传输车自动传送到相应的地方（一部分前往焊接车间，一部分则分发到4S店的备件仓库），这样做的好处是全电子化管理，每一辆商品车的每一个零件都可以进行追溯。
如果在后期使用的过程中车辆被发现有质量问题，则可以通过生产记录来精确寻找需要召回的车辆。
焊接的牢不牢，会直接影响到车身的刚性，如果有虚焊等问题对车辆的影响除了安全性外，还会造成噪音偏大及有异响等各种头疼的问题，所以长安在这个车间使用了机器人焊接，这样可以最大化的保证焊接的质量。
人工装填最大的不足并不是产量的低下而是标准的不统一，机器人则可以通过各种传感器来解决这个问题。
长安重庆两江工厂建成时间不长，但是在操作成熟度上和中间运作的默契度上面没有一点生涩的感觉。给车载君印象比较深刻的是，厂家对于质量的把控，层层的质量检查站对质量细微的检查确保了产品的品质，这也让马上就要成为欧尚A800车主的小编对质量充满着期待。
在参观完两江工厂后，给人的第一感觉就是，这一台6万多的欧尚A800，长安汽车居然花费了快40亿来进行全方位的装配保障。专注质量，匠心造车，长安汽车对每一款车型品质的保障，这让我这位准车主，还有什么好担心的呢？