“1月20日，到达26个T20，合计715吨，发送水泥20组。”周四一大早刚6点，叶奇睁开眼第一反应就是抓过手机——当天的“运输任务”确定。他这个“调度员”又要上岗了。
伴星辰出发，伴日落而归。贵州贵铁物流有限公司下属路铁公司调度员叶奇，19年来，每天凌晨6点起床，近乎12个小时在调度岗位上。朝七晚七，是他的工作，也是他的生活常态。
他办事靠谱，再难打交道的客户也对他赞赏有加；他对路况熟悉，再复杂的路况也能轻松掌握，帮助驾驶员实现零违章、零事故安全行车；他爱琢磨，再棘手的工作也能总结提炼出工作方法。在客户眼中，他总是“有求必应”；在同事眼中，他也是一个不折不扣的“暖男”。
调度室里有“他”，司机在行车路上很“安心”
1月20日是腊月*八大十**寒。6时40分的贵阳，街上行人稀少，但在路铁公司调度大厅里，却是另一番景象，叶奇在组织召开每日例行的班前*班交**会，了解货车运行状况、客户货主需求情况、站内集装箱堆存情况，布置当天的运输任务。此时，铁路货场内龙门吊“滴滴滴”的声音此起彼伏，仿佛提醒我们新的一天正式开始。
“货车不让上主城区主干道，有很多限行区，单行线也很多，晚走就该赶上早高峰了。”叶奇说。与长途运输不同，城市配送要时刻注意路况变化，司机在路上必须全神贯注。
“这个中枢神经由叶师傅掌舵，我们行驶在路上都安心许多，我们司机回到家就是休息，哪有时间关注路况和天气，叶师傅会把每日道路维护情况、天气情况及时告知大家，给我们提个醒。”司机徐安龙说到。
看着一辆辆车顺利驶出货场，叶奇作为调度室“中枢神经”的“掌控者”，继续汇总信息、核对情况、调配车辆、联系客户……他就像一颗齿轮，推动着整个运输流程顺利进行。
身为调度员，数据收集是每天运输最重要的信息。到达量、客户需求、路况和天气情况，这些信息都是每日运输的关键，“一点差错都不能有！”贵阳冬季经常出现凝冻天气，路面湿滑，叶奇丝毫不敢掉以轻心，每一条信息都不能放过。
调度室里有“他”，客户在工厂等待很“耐心”
“每天‘三张表’对准，就不怕出错。”“三张表”是指当日到达表、当日发送表、当日存量表。
“调度就是要各个环节精准对接。”叶奇说，哪怕还有一辆车没有回来，大家都会反复确认调度信息是否正确，路况是否良好。“马上就到，应该就到厂区门口了，请您放心。”这是叶奇在早上接通的第54个电话，放下电话后，从口袋里拿出了润喉片和便携式充电宝。叶奇说:“这是调度员常年必备的,每班要打近百通电话，说的话太多，不吃块润喉片容易变成哑嗓子，至于充电宝，是怕手机没电，不能及时掌握运输情况。”
提起叶奇，客户货主说得最多的两个字就是“靠谱”。与其他人不一样，订单出现配送错误、箱内货物装错等问题，叶师傅都能及时解决，不耽误我们生产。
做一名好的调度员可不是一件容易事儿。怎么设计运送路线才能增强时效降低成本，如何摆放才能提高车辆运载率，叶奇不但爱琢磨，而且还肯学。机械专业毕业的他，从零开始学习，用真诚和热情去攻下每一道难关，用自己的韧劲去研究每一条道路，用自己的热情去打动每一个客户货主。一路跋涉、一份执着、一行脚印，一串辉煌。
晚上7点，夕阳早已落下，今天的全部运输任务已经完成，一天的工作结束了。回家吃上暖暖的菜，和女儿谈谈学校的故事，这便是叶奇一天最惬意的时光。
（通讯员：陈建霖、李雯）