在上一篇文章中，小编给大家详细介绍了马石油炫腾V系列新品各自的特性与效益。然后就有不少车主朋友们纷纷表示："理论了解了，可是我们不会联系实际啊！"别急！关于马石油炫腾V系列新品具体应用的介绍，马上就来了！
1.旗舰型全合成系列
炫腾 V07 0W-40推荐用于在严苛工况条件下运行的配备了涡轮增压、燃油直喷及机械增压引擎的现代高性能车型。
2.高端全合成系列
马石油炫腾V03 5W-30推荐用于在严苛工况条件下运行的配备了涡轮增压或燃油直喷引擎的高性能国六及以下车型。
马石油炫腾V03 5W-40推荐用于在严苛工况条件下运行的安装了燃油直喷、多气门及涡轮增压或机械增压的高性能车型，同时还适用于使用生物燃料的车型。
3. 入门级全合成产品
马石油炫腾V01 -30推荐用于多种车辆，推荐主流品牌，国产品牌的经济性私家车，涡轮增压车型为主。
马石油炫腾V01 -40推荐用于多种车辆，推荐主流品牌，国产品牌的经济性私家车，涡轮增压车型为主。
除此之外，在新品包装上，我们常常会看到API SN,API SP,ACEA A3/B4,API SN Plus,1LSAC GF-5这些名称。所以，为了便于各位车主朋友们了解新品包装上面的信息，还请允许小编再讲一些有关润滑油标准的小知识~
· ACEA，是欧洲汽车制造商协会的缩写。该组织不仅包含欧洲本土汽车企业，也包含了北美和日本的主要汽车厂商。它所制定的润滑油质量标准，主要针对在欧洲研发、生产、销售的车型。ACEA的质量标准分为A/B、C和E三个类别。其中A/B类别可同时用于汽油发动机和轻型柴油发动机，用途最为广泛。ACEA 2016是目前欧洲最新的润滑油质量等级和标准，从2017年12月开始实施。它针对欧洲车型的技术需求和特点而开发，同时考察汽油和轻型柴机油的性能表现，增加了欧洲发动机标准测试台架，重视低灰分配方机油的推广，引入低灰分机油系列ACEA C（包含ACEA C2 C3 C5等），欧洲主流车企的OEM认证是建立在ACE相关标准基础之上制定的。
· API是美国石油协会（American Petroleum Institute）的简称，建于1919年，是美国第一家国家级的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。API的一项重要任务，就是负责石油和天然气工业用设备的标准化工作，以确保该工业界所用设备的安全、可靠和互换性。API标准是该机构制定的一个针对润滑油的质量标准。汽机油的级别由低到高分别为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN以及2020年5月1日最新公布的API SP。GF-5表示该机油除了满足SN机油的API标准外,还经过了GF-5认证，满足国际润滑剂标准化及认证委员会IL SAC（该组织成立于20世纪90年代初，由来自美国各地的九个汽车俱乐部在芝加哥联合成立的美国汽车协会和日本13家汽车生产企业成立的日本汽车制造商协会共同发起)规定的EC节能要求。API SN Plus则是润滑油行业的临时规范，补充了汽油发动机润滑油性能的API SN类别。主要是针对T/GDI发动机（涡轮增压/缸内直喷发动机）而推出的最新规格润滑油，能够有效缓解T/GDI发动机低速早燃问题（低速早燃：在大负荷与低转速工况下出现的反常现象，会引发小型发动机出现超级爆震，从而对发动机造成严重损伤），选择SN Plus油品可以加强对T/GDI发动机的保护，延长发动机的使用寿命。与API SN Plus相比，API SP标准主要在防止低速早燃、减少抗磨损性、提高抗氧化抗沉积能力，还有其他与润滑油系统相关的性能方面都进行了关键升级，在提升燃油经济性的同时有效加强对发动机的全面保护。在防止低速早燃、减少爆震的发生，抗氧化性，减少油泥的生成，长换油周期等方面都有优异表现。
现在，相信各位车主朋友们对马石油V系列的这几款新品一定已经有了很深的了解，希望各位车主朋友们能够找到适合自己爱车的那一款润滑油哦~