2001年一汽大众以驾驶者之车的名义将美版捷达MK4以宝来的名字正式引入国内，那时候小编正在上初中，当时在杂志和各种报刊上看到这款以下就被他的外观迷住了，不知到那时候是不是有*萨特帕**B5了，但是宝来圆圆的外形跟*萨特帕**B5还是非常相似的，但是此款车以驾驶者之车为宣传的重点，其后排空间被各种吐槽，以至于一起大众为了解决后排空间的问题还生产了在B柱加长版本的宝来进行测试（如果小编没记错的话），废话不多说让我们来一起看看这款驾驶之车的性能版本宝来-R
带透镜的大灯与中网的R标识以及前杠均区别于普通版
R版本的尾翼是普通版本没有的
在当时来讲比较大的16寸的12辐的轮毂也是R版本独有的为BBS代工
方向盘下部的R标识以及倾向驾驶员一测的中控都彰显其驾驶者之车的个性
该车配备了自动空调，多碟片的CD机
通过此图可以看出该车在当年就配置了ESP车身稳定控制系统以及主副座椅加热功能
左侧的拨杆可以看出该车配置有定速巡航功能
金属质感的脚踏板更加彰显运动风格
此车配置了主副驾驶座椅电动调节，主驾驶座椅携带3组记忆功能，这在当年也是非常豪华的配置了
后排座椅看上去很舒服，但是在这样的空间下难以发挥实力压
下面说说这辆车的动力配置吧，该车配备了1.8T的发动机该发动机为GTI25周年发动机是国内4代标配最高功率版本功率为132KM，扭矩为230牛米。配备5速手动变速箱型号为MQ250（当年的驾驶者应该比较鄙视自动挡吧,貌似当年主流的自动挡大多为4个档位可能不够运动吧），并且该车采用的盘式制动前后刹车盘均为通风盘，这点是与普通版有区别的且轮胎规格为205/55 R16较普通版也是更高一些。
那么他都来了说说当年的售价19.98万元，貌似这个价格当年在我们县城能买几套房子吧，不知到当年买了这车的人怎么样了。。