现如今汽车领域的发展越来越迅速，近几年来国产的自主品牌的发展也是突飞猛进，但是由于合资企业的品牌发展时间较早，研发时间比自主品牌时间长，所以大家普遍认为国产的汽车不能跟合资品牌相比，但近几年很多优秀的自主品牌，比如说奇瑞、吉利、长城等，经过不升级研发，产品质量越来越优秀，甚至已经说超过某些合资品牌的车今天呢，我们拆开威驰和艾瑞泽5的底盘，进行对比，让我们看一看到底结果如何！
此图就是 艾瑞泽5 前部底盘的各大系统的组成部件。这里发动机和变速箱并不能算到底盘系统。像车架、悬架才是真正意义上的底盘部件。车辆行驶的稳定与否、滤震效果的好坏，都是出于底盘调校。
威驰的高度仅有1460MM，所以车身的重心降低了，走起来就更加稳定。加上威驰底盘的悬架结构同样采用了丰田惯用的麦弗逊支柱式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架，弥补电动助力系统缺乏路感的弊病。
整体来说，威驰的底盘不像艾瑞泽那样舒适平整，也不像艾瑞泽那样稳定，艾瑞泽悬架表现让我满意这是让我意外的，车身总体调教偏硬，运动型轿车悬架整体偏硬，但是我刻意留意过减速带时候的感觉过滤的很彻底，很有档次感。这说明避震器初段软后段硬，保留了运动而不缺失舒适。
对于艾瑞泽行驶质感稳，你有什么观点呢？欢迎大家在留言区留言点评！