说起大众汽车的历史，最具代表的车型要数高尔夫，不过作为大众汽车最经典的车型，与高尔夫一样，速腾在世界汽车工业的发展史上同样有着重要的意义，而且相对中国市场而言，速腾的现实意义更是非同一般。
从2006年一汽-大众携手德国大众引入第一代速腾，到现今基于领先平台MQB A2的第三代速腾中期改款，十六年的更迭与创新，让速腾销量突破350万辆，其价值早已超越了产品本身，而是成了品质、品位和精致生活的象征，A+级市场的佼佼者，为竞品树立了一个行业标杆。
自2006年上市，初代速腾以原汁原味的德系血统、精细的制造工艺，让国内消费者在平实、中庸的传统*级A**轿车之外，有了一个新选择，开拓了真正的A+级家用车细分市场，树立了一个后来者争相追赶的榜样。
2012年，初代速腾上市六年后，速腾迎来了首次换代，相比较于第一款速腾那种呆萌时尚的造型，添加了许多硬性的线条，整体看起来更加的平直，汽车棱角更显犀利，使整台车在时尚感更显硬朗与霸气。
2015年，一汽-大众2015版速腾上市，新车基于MQB平台打造，将A+级轿车的品质标准提升到一个新高度，再次赢得市场的肯定，销量节节走高。
到了2016年，诞生10周年之际，速腾已经牢牢地占据了销量榜榜首的C位，稳稳地成为A+级市场的标杆车型。当年，速腾全国销量335,959辆，创历史新高，同比增长21.0%。
至此，一汽-大众速腾在国内10年，共计销售了1,893,962辆，不断刷新A+级细分市场的销量纪录。甚至在当时，不少人买车不选择大众，感觉都跟没买到位似的，速腾在细分市场也成了名副其实的“神车”，风头一时无两。
大众速腾的优秀毋庸多说，唯一不足的是其所使用的原车音响器材，做工比较粗糙，汽车*放播**出来的音乐在真实感、细腻感等方面的表现都有些欠缺，为了能够提升音响的品质只能通过后期音响升级来改变。
配置：丹拿Esotan 212两分频套装+JL Audio 10TW3-D4超低音+FEM AUDIO 480.6Pro
作为享誉世界的高端音响品牌，丹拿将创新技术、精密制造工艺相融合，始终秉承“原音重现”的研发理念，以卓越的产品推动高端音响行业的发展。
前声场安装一套丹拿Esotan系列212套装二分频喇叭 ，这款喇叭中低音单元采用丹拿独有的MSP（硅酸镁聚合物）振膜，锥盆一体成型 ，虽然这大大增加了工艺难度，但可以有效减少分割振动，让声音更干净，细节更清晰。而且这款喇叭的尺寸设计合理，能够无损安装在汽车原位，带来简单、直接的音质提升。
进行车门隔音处理后，封闭的车门腔为喇叭提供了一个音箱箱体，使喇叭的性能得到充分发挥，尤其对改善声场的中低频效果作用巨大。
一套完整的音响系统肯定少不了低音这个重要的角色，有了它，整个音响系统才会更加结实浑厚有力。说到低音，自然离不开享有全球低音之王美誉的JL AUDIO美国捷力！JL AUDIO成立于1975年，专注于为全球客户提供独特的工程、卓越品质和高性能音频，简约大气的外观，柔和而又不失力度的低音，良好的低音表现力，震撼、超具爆发力的超低音，深受众多炸机爱好者的推崇。
大众速腾搭配了JL Audio 10TW3-D4超低音，TW3系列超薄超低音，是应用了JL Audio自身独步全球的TW5系列超薄低音研发技术而推出的一款高性价比产品，确保了 在一个极短的安装深度中，单元同样可以获得充足的冲程空间，甚至在冲程幅度上更优于不少传统超低音单元 。
发烧友们都知道，音响是有皇帝位的，但汽车空间有限，喇叭安装的位置不尽相同，做不到像家用音响那样，兼顾到每一个人。为了让车上的每个人都能获得最佳的聆听体验，同时弥补原车功率不足的问题，技师为整个配置添加了一台FEM AUDIO的DSP 480.6pro，能够输出充沛的功率，让喇叭发挥更加出色；同时补充声场，使得车上的每个人都能享受到美妙的音乐。
DSP 480.6 Pro内置80W*4路功率输出的D类功放，单路输出达到了80W，功率输出满足大系统需求，轻松让系统获得更好的音频效果；并且具有简易安装、快速升级的优良特性，突破了许多终端门店安装技术方面的门槛，支持原车线束无损对插安装，轻松升级。
每个人都对音乐都有一种特别的情怀，希望能在自己征战的道路上音乐是一份可靠的寄托；在茫茫雨夜，独自一人驱车回家时，音乐是一份温暖；在喧闹拥堵的大街上，音乐是份清凉……所以，一套好的音响会让人心情愉悦，在上班途中、旅游路上、友人相聚时放上一首自己喜欢的音乐，瞬间便能享受到难得的惬意时光。