西安，古称长安、京兆，世界级古都，有着悠久的建城史和建都史，在过去的三千年，西安的地理优势可谓发挥的淋漓尽致。到了二十一世纪的今天，很多人都会觉得西安地处西北，自然环境虽然不算太差，但是比起东部和南方还是有很大的差距，地理上的优势早就荡然无存了。
但事实又是怎样的呢？至少在我个人看来，西安的地理优势如今依然明显，并且还将日益凸显。有些人可能会说何以见得呢？
先来说说西安的地形地貌，西安位于关中平原中心地带，有黄河最大的支流渭河流经，南依秦岭山脉，北靠黄土高原，关中平原的东部紧邻汾河平原，出了潼关函谷关又与中原接壤。这样的地势地貌在古代冷兵器时代一直以易守难攻对外示人。除此以外，西安所处的关中平原富饶肥沃，这也使得西安有足够的腹地作为依靠，这样的组合在中国版图上都是少见的。很多朝代在西安建都看重的也就是他的地理优势。而这样的地理优势如今依然发挥着作用，就拿近代来说，日本侵华被阻隔在潼关以外就是最好的例证。
再说说西安在中国所处的位置，西安位于中国版图的中心地带，诚然不靠海不沿边，但是这是在和平年代的劣势，一旦发生大规模战争，西安的战略纵深地位就会凸显，而沿海沿边的地方则会成为战争前线，这也就是为何国家会将众多的军工科研等项目放在深处内陆的西安和成都。日本侵华战争就是战争的一次实际验证，大半个中国沦陷之时，关中还可以组织反击战。
西安以后的地理优势会不断加强。众所周知，西安是国家的重要交通枢纽，这个重要到底有多重要，且听我一一道来。西安地处中国的中心地带，到达祖国的任何地方都不会很远，西安的民航和高铁优势明显，民航和高铁的通达性在全国都是名列前茅，海航等物流企业也在西安建立了大区中心。西安的米字型高铁通向毗邻的八个省会城市，以后的西安到合肥、西安经襄阳到长沙的高铁也会提上日程，这样一来西安的高铁通达性将在全国都是独一无二的，为什么说是独一无二的呢？仅以高铁而论，相比于其他交通枢纽，西安的交通枢纽地位更有其咽喉性，东北华北进入西北西南要途径西安，华东华南华中进入西北要途径西安，这也就是大家疑惑的为什么西安北站的18站台34股道会成为亚洲之最了。
一带一路的兴起也会加速推进西安的地缘优势，全国多个城市开通了中欧班列，长安号在过去一年创下众多实实在在的第一，比如开行班列数量、重载率等，包括邻国日本、国内的石家庄、襄阳等都开通了经西安集散通往中亚和欧洲的班列，因为这样的集散是最节省成本的。西安虽然不沿边，但是它却是中亚欧洲经过路桥进入中国后的第一个大城市，这个城市又处于中心地带，无论是客流还是货流在这里集散都是最佳的选择。
仅以此篇论述本人对西安地缘优势的观点，不谈历史文化，不谈经济，不谈环境，不诋毁其他城市，欢迎交流指正！