汽车之前在出厂的时候像BBA这种车型很多都是铁护板，而且护板非常的厚，非常的耐用，后来因为成本和油耗的问题，后来慢慢换成了塑料的。由于塑料的只能防止一下小石子，如果在车辆 发生自然 的时候，塑料护板燃烧的更块，后来厂家又再次换成了石棉的防火材料的护板，这种材质主要的作用就是防水，降噪，散热灯，下面老贾给你一一道来各种发动机下护板优缺点。
安装发动机护板的优点
很多车主朋友在购买新车的时候，由于行驶的路况很差，或者经常在农村行驶的车主呢！都选择加装了一个铁的护板，铁护板防撞，在汽车行驶在道路上的时候，如果有坑或者石头，汽车发动机的油底壳都会安然无恙。由于铁的太重后来厂家推出铝材质的护板，优点：铝材质的比铁的轻一般道路使用是没有任何问题的。随着科技的进步车主的要求越来越高，后来炭纤维的护板开始上市，炭纤维的护板综合了以上护板的所有的优点，强度很高，并且很轻。
原厂的发动机护板，我们拿福特的翼虎举例，福特翼虎的发动机的护板是半塑料半石棉组成的，这种护板在设计的时候一个风口。这个风口能给发动机的涡轮增压进行散热。涡轮增压的转速非常的高，大概每分钟有一万转速左右，顾散热是必须的吗，这样也可以延长涡轮增压的寿命。再一个是能减少汽车的阻力，阻力小了油耗肯定会下降。像我维修过更高端的法拉利这种车，他的护板就是塑料的，不知道设计师是怎么想的，不知道后来新出的车型改进了没有，这种车辆在更换机油机滤的时候，光发动机护板就30-50个螺丝，封闭的非常的严，护板拆下来以后，发动机内部非常的干净，没有一点泥沙。我能想到的这么设计的方案，应该是出于空气动力学吧！
安装发动机下护板的缺点
第一：当汽车在发生碰撞的时候，工程师设计方案是为了保护人的安全，让发动机下沉，这样发动就不会后移而占用驾驶室的空间，这样设计还是非常的安全的。如果你抛弃原装的护板，更换其他的材质的护板例如：铁·铝·炭纤维·。这类的材质当发动机碰撞的时候，发动机就不会下沉，车主就比较额危险。
第二;更换铁护板，增加车辆自重，长期行驶增加油耗。铁护板长期容易生锈，如果需要保养的时候拆装困难，安装不好，容易异响。我在维修车辆的时候经常有客户反应，护板异响。客户也麻烦，修理工也麻烦。
实际上,原车的石棉护板和塑料护板,在设计时已经考虑了石子沙粒的防护情况,特别是一些轿车或者城市SUV在公路上行驶,塑料护板对一些小石子的防护已经足够了。如果你是 越野一族 经常上山下河的建议加装钢护板。具体加装根据自己的爱车使用情况来选择。
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