悦达起亚一季度的成绩单令人振奋！

据悦达起亚公布的1季度数据，1至3月份，悦达起亚共完成销量50038台，同比增长76.9%，其中国内销量19564台，同比增长10.3%；海外出口30384台，同比增长191%。一季度的数据还是可圈可点的，最起码通过不断增加的海外出口已经缓过来了，隔壁的高合现在还在死亡线上苦苦挣扎，能不能挺过去还两说，现在只能祈祷高合能够力挽狂澜，绝处逢生吧。

曾几何时，起亚风光无两

十年前，车圈流传着“屌si有三宝，索八K5迈锐宝”的神话，凭借着K5时尚的外观、丰富的配置，得到了万千车主的认可，说实话，就凭K5十多年的外观设计，即使以现在的眼光来看，也可以说是丝毫不落下风，起亚汽车的销量也是跟着一路水涨船高，在2016年来到了巅峰，年销量接近65万辆。

好景不长，自作孽不可活

然而好景不长，由于韩国萨德事件的影响，全线的韩国品牌产品均受到巨大的冲击，从三星到现代起亚均受到巨大冲击，从2017年开始，起亚汽车的销量直接腰斩，狂降30万辆，仅为35.95万辆。之后的五年（2018年至2022年），行情依旧没有得到改观，最终销量仅为37万辆、28.98万辆、24.93万辆、16.34万辆和9.4万辆。祸不单行，2021年12月，东风宣布退出，起亚从“东风悦达起亚”变成了“悦达起亚”。

海外出口已占据半壁江山

在一代功勋老款K5退市，令人期待的新款K5上市之后，市场表现却没有达到令人满意的程度，年销量相较老款差的也不是一星半点。新款K5，要外观有外观，要配置有配置，要价格有价格，但就是打动不了国内消费者的心，好在起亚汽车穷则思变，积极转换思路，加大对外出口力度，把国内的起亚工厂作为对外出口的生产基地，也得益于起亚汽车在全球市场的高歌猛进，不然国内的起亚早就支撑不下去了。

最后，未来起亚在中国市场将何去何从？业内将持续保持关注。