笔者有幸第一时间试驾这款售价10.58万元的北汽幻速S6手动智能型。长宽高分别为469383983mm、轴距2700mm的幻速S6讨巧的造型，与凌志RX车系有着不少联系，主打3线市场的幻速S6,以及众多同型车无不都拥有这种追随知名品牌的做法。谁让市场决定销量，销量决定设计呢。
对于X造型的设计，并不是笔者关注的。反正怎么设计都会有人叫好 有人批评。只要销量好，除了键盘车神们，谁还在乎模仿谁、抄袭谁呢？
北汽幻速S6的后部造比前部更硬朗，大量的直线条以及高腰线的引入，使得整车设计更符合国人对SUV的认同。
双层飞航式仪表台看起来颇有特色。淡定的说，这种中规中矩的设计确实是厂家走心了。比起某迪注重核心技术研发，但是外观内饰设计渣成翔的车厂，幻速S6的设计将会更容易获得消费者的认可。
幻速S6的仪表采用传统指针式与液晶显示屏综合设定，左侧转速表与右侧燃油、水温表对称布置、中央的车速表镶嵌液晶显示屏（续航里程、车速、升挡提示、舒适油耗）。
目前在售的北汽幻速S6系列车型均为6前速手动挡（CVT版本车型并为上市），舍弃了传统手刹，取得呆滞的电子手制动系统以及自动驻车功能。这种看似奇葩的设定或许在CVT车型上将是最佳组合，但是在手动挡车型上将会为驾驶员带来一些困扰（试驾部分将会详细介绍）。
多功能显示屏与功能键的设定，与日产西玛、长安CS75相当。增加了中控台立体效果，又便于使用者操作。对于这部分的功能，基本上该有的都有了，不该有的也没有配置。什么是该有的？GPS、自动空调、多媒体等。什么是不该有的？红外观瞄、50米监听、电子干扰等。
北汽幻速S6主推1.5T+6MT动力总成，其中这台1.5T发动机部分技术源于北汽乘用车萨博2.0T技术，而北汽绅宝2.0T和2.3T发动机源于被收购的绅宝技术。。。。。总之，北汽幻速的1.5T发动机，绝对由于同属远房亲戚的北汽江苏基地的BJ20使用1.5T三菱动力。
这台可爆发110kW、扭矩215N·m的1.5T发动机，大量采用了德尔福提供的传感器（上图是德尔福进气压力传感器），由此判断幻速S6的发动机控制系统仍然是由德尔福匹配。
线束做工精良，全方向包裹可以有效防护泥水异物的伤害。
霍尼韦尔提供的涡轮增压器，在发动机转速达到1750转/分介入，并持续到5000转/分。
北汽幻速S6的前悬架采用框型副车架+麦弗逊架构，这种结构也是在售的都市型SUV经常采用的架构。在保证舒适性并兼顾一定通过性。
北汽幻速S6的后悬架采用的是副车架+双A臂+稳定杆的结构。仔细研判发现，其架构特征与途观相似。
有意思的是，北汽幻速S6的后悬架竟然保留了安装后耦合器以及主传动轴的空间和预留位置。参照厂家放出消息，幻速S6或在未来推出2.0T车型以及混动四驱车型，幻速S6的四驱或将集成在混动车型中打包出售。
在随后的试驾环节中，因为深圳处于冷空气侵袭+降雨，原本预定的试车路线被迫修改。在通往鹰嘴山庄的高速路中，幻速S6的加速比想象中的要犀利。
在涡轮增压器介入之前，深踩油门踏板的幅度与车速的提升并不成正比。随着涡轮增压器工作后，车速的提升变得更加迅速。
为了更好地适配整合动力输出与燃油经济性，北汽幻速S6的1、2挡齿比较小，意味着可以更快速的提升转速，释放更多的扭矩推动整车提速。3、4挡的齿比明显被放大，在试驾过程中3挡被频繁使用，在3000转/分-5000转/分，整车的动力被“毫无保留”的压榨出，几乎可以达到“油门踏板有多深，车速提升有多快”的状态。在5、6挡时，齿比再次变得稀疏。为了提升燃油经济性，6挡状态、车速120公里/小时，发动机转速只有2100转/分。
鱼和熊掌从来不能兼得，在高速行驶中笔者为了感受到幻速S6的加速性能，经常需要空挡补油并配合降挡动作进行。相对1、2挡的软，3、4挡的爆发力最为强大，5、6挡为了提升燃油经济性，反而限制动力的输出。当然，在120公里限速的高速路上行驶，燃油经济性将会被更多客户所考量，如果要想加速超车，就必须要降到4挡。
车速120公里/小时、6挡，发动机转速保持在2100转/分，这意味着北汽幻速S6的油耗将会更低。但失去了瞬时动力输出的爆发力，要想活得更好扭矩就要降挡。
在湿滑的路面，高速行驶工况下，就要有充足的安全保证。北汽幻速S6配置了ABS+EBD、定速巡航、EPS电动助力转向系统、EPB上坡辅助控制系统、电子手刹等智能等系统。
在随后的山路行驶中，偶遇单边放行修路，这就导致笔者以及车队经常要“坡起”，电子手制动取代手刹并配置自动驻车功能的北汽幻速S6，只要佩戴安全带后，轻点油门就可以完成电子手制动解锁起步，但是笔者对这一原本人性化设定的功能并没有太好掌握，以至于频繁的熄火。好在熟悉了整车特性后，还是很愿意使用这一功能。
笔者有话说：
全息手机啊从7.98万至11.68万的北汽幻速S6，继续国产SUV“量大配置全”性价比路线，在占据空间优势的同时，提升了整车动力输出的优势，但与整车做工精细度不佳同时存在。源于萨博的发动机技术与长安工业青山厂匹配的6前速手动变速器，兼顾了起步、加速、油耗等要求，只要习惯了整车设定，还是可以很好的享受到其中驾驶的乐趣。
目前，10万元级别的国产SUV市场竞争激烈，先有宝骏560的低价杀入、后有长城哈佛简配降价的跟进，北汽幻速S6再一次用性价比优势加入这一市场竞争。三个品牌各有所长，但最终收益的将是市场的良性发展与最终客户。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠