电气化浪潮来袭后，自主车企的造车思维愈发活跃，不论是在设计领域还是在核心竞争力三电系统方面都迎来飞跃性进步。极氪汽车便是这样的代表品牌，从成立到现在也就两年多时间，目前旗下已经有了四款车型，并且“四车四色”。每款车型都有自己的特色，挡住车标不看，根本认不出它是一辆极氪车型，每次都能给消费者带来不一样的惊喜。这不，新上市极氪007再次让人们感受到了属于极氪汽车的另一重魅力。
意料之中，极氪007的起售价来到了20.99万，顶配车型29.99万，作为一款纯电中型车，这样的定价并不便宜，不过这也符合极氪的一贯作风。正如开头所说的那般，挡住车标不看，人们同样辨别不出极氪007的极氪身份，因为它采用了一套全新设计语言，跟已经上市的极氪车型并不属于同一类型。
整个车身姿态运动低趴，虽然极氪007是一款三厢轿车，但看起来却有种轿跑风范，属于当代年轻人喜欢的那一类。封闭式车头最吸引人的存在就是巨幕灯带，常规照明灯组上方加入支持自定义的巨幕灯带，目的就是彰显个性。此外，极氪007的矩阵大灯同样来头不小，灯光的最远照射距离可以达到189米。配备的AFS自适应大灯可以根据道路类型自动变换近光灯光形，自行避开前方车辆、行人，再也无需担心远光灯会影响远方行人来车了。除了灯幕，其他设计都比较常规，向外突出的熏黑前铲证实骨子里的运动基因。
车侧是一款标准的三厢车结构不假，但又不是传统家用车。蚌式引擎盖与饱满紧致的车身姿态融为一体，为降低风阻系数，车身表面简化一切能够简化的设计。门把手采用隐藏按键式设计后看起来更加干净利落，采用前后短悬设计后，尽量将所有空间都留给车内，最终轴距也不负众望的达到了2928mm。实车要比图片看起来更加大气舒展一些。
车尾造型略显常规，不论是贯穿灯带还是贯穿饰条，都在为了拉宽横向视觉效果而努力。为了看起来不是那么单调，尾灯下方加入凹凸不平的菱形花纹进行点缀，尾灯点亮之后，照射出来的灯光就可以反射到水波纹的图案里，更容易抓人眼球。就外观设计而言，没法评论极氪007的表现如何，只要看个人喜好和审美就可以了。
采用撞色拼接设计的内饰要多简洁就有多简洁，从入门级车型开始便配备2.5K 15.05英寸中控屏。为了打造一个真正的智能座舱，屏幕内直接集成了高通骁龙8295芯片。当前流行的科技功能基本都可以找到，实际操控体验确实非常丝滑，基本上所有功能都可以通过智慧语音进行控制。至于驾乘空间表现还不错，只不过后排地台偏高，对于身高超过1.8m的乘客来说，坐垫对腿部的支撑性还是不够到位，当然应对日常用车没问题。
此外，极氪007在动力续航方面也是有备而来，入门级车型的续航里程就高达688km，领先于众多竞争对手。续航里程最长可以达到870km，极大程度上缓解续航里程焦虑问题。与此同时它的加速能力也不拉胯，入门级车型就可以享受5.6s的百公里加速度，顶配车型仅需2.84s就能破百，适合对操控有高要求的消费者。
极氪007上市后，消费者对它的评价褒贬不一，部分消费者表示定价跟产品力不符，只是看起来高大上而已，其实并不实用。比起家用，极氪007似乎还是更适合当作年轻人的代步车，只不过二十多万的售价属实不便宜，所以即便部分人心动了，但因为售价也不得不放弃。所以，极氪007上市后依旧面临着很大压力，可能很难成为一款热门车型。