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最近有一篇网友的文章引起了黄石小伙伴们的热议,下面请看原文：
论：黄石是如何失去吸引力的
10年以前，黄石还是真正的鄂东中心城市。各项指标引领鄂东。对周边四县具备天然的吸引力。黄石经济也从老城区走向了环磁湖团城山新区。
每当去城市规划馆的时候，心情感觉很失落。为什么这么多年的规划都没实现突然又变了？而团城山也已经垂垂老矣。我从小生活在黄石，从小学到大学的同学，竟然没人留在黄石。每当同学聚会的时候同学们总摇摇头说，黄石变化不大，我说去团城山看看黄石的新区建设？他们异口同声的告诉我这种密度水平的城建和黄石港区的建设水平实在和其他地区无法相提并论，离开也就顺其自然了。
黄石前几年的宣传重心一直是黄金山开发区，从当初的新城区变为工业新城。这是理智的成熟。工业兴、黄石兴，在这个期间黄石在黄金山修了大量的还建房及房地产项目、光谷等一大批企业也都来投资，但是人口需求在老城区、这个时候鄂州花湖开始兴起直到今天全部地卖光，新城崛地而起，而黄石港在开发黄金山的时候就应该完成的旧城改造还没开始。
大冶也在这个时候开始了城区的大量建设与黄石不断缩小了差距。大冶开发区定位就是工业，而黄石还在朝三暮四，不断房地产和工业之间徘徊。可以对比几年数据大冶市区楼房建设是黄石的5倍之多。历史欠账要还，城区购买力只有这么多，而原本属于黄石的刚需被不断缩小。(以上此文来自东湖社区网友黄石的机遇)
以下为小编观点
有网友说是黑黄石、有的说是事实。鄂东资讯通想说网友写的这篇文章分析不无道理，起码出发点是好的。该网友如果对黄石没有丝毫感情他也不会写这篇文章，他内心对黄石还是充满期待。文章中的观点小编部分认同，如黄石与周边相比近十年确实被赶超落后了，但是关于黄石的发展方向问题，文章作者并没有认真理解讲明！下面鄂东资讯通给大家列一些数据！
黄石九江经济数据对比
湖北2017各市经济数据
在数据面前尽管我们很不情愿，但是事实是黄石过去十年发展的步伐确实是慢了！
黄石是华夏青铜文化的发祥地之一，也是近代中国民族工业的摇篮，系华中地区重要的原材料工业基地、工业粮仓，境内有武九铁路贯穿，并有大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路交汇长江沿江重要的开放城市。
2006年的黄石城区，图片来自东楚晚报
★ 黄石是如何失去吸引力的 ★
黄石作为武汉城市圈副中心城市，曾经的黄老二车牌号鄂B风光无限，如今沦落为黄老九，不得不令人扼腕叹息，有点哀其不幸怒其不争的意味！
纵观在湖北省内城市中，黄石的工业基础仅次于武汉，之所以黄石近十年经济速度发展落后于周边。从深层次原因来看，小编认为问题有二：
一、产业单一，资源枯竭。黄石市过去产业结构单一偏资源型工业，在黄石资源枯竭后经济发展自然失去支撑，全面转型相当于重新建立新产业结构新老经济切换需要时间调整！有道是沉舟侧畔千帆过！
二、地域狭小，人口不足。黄石市东北临长江，与黄冈市隔江相望,北临鄂州花湖，西南又被东方山、黄荆山环绕，城区被山、湖、江切割包围，分散的地域，导致市区面积狭小，发展受限，不能集中发展。黄石虽然下辖大冶市、阳新县。但是过去一直被黄荆山山脉阻隔，加上历史原因、地理原因制约了黄石的发展格局，即便今日斥资数十亿打通路网，融合发展也尚需时日！
今日黄石，图片来自大楚摄影冯艺
从第二产业分析
黄石在经历了过度依赖自然资源发展经济的困境后，在原有冶炼等消耗性资源产业基础上，系统性发展培育了PCB电子信息产业、智能装备制造产业、模具钢模具产业、生物医药产业，至此黄石第二产业开始摆脱产业结构单一的局面。PCB电子信息、智能装备制造、模具钢模具、生物医药等产业，每一个产业都有千亿级的发展空间，他日有望引领黄石追赶失去的十年，复兴昔日黄老二的辉煌！
鄂东资讯通在这里格外强调一下，一个城市没有强大的工业就没有经济的持续繁荣，工业在一个城市系造血产业，记住工业永远都在创造财富，带动了大量就业、产生大量的消费。如果没有超强的工业，几乎不可能造就实力强大的城市，工业永远需要作为黄石的核心产来重视！
九江市与黄石市情形十分相似，曾经都是省内“老二”，九江市在发现落后之后喊出了工业强市的口号后，制定了十年工业目标， 如今的九江市工业化水平大幅提升，经济增长迅猛，重回赛道，不仅冲回江西“老三”，看势头极有可能重新成为江西“老二”！
（鄂东资讯通之所以没有强调第一产业农业，主要是因为黄石地域狭小，土地较少。重点是农业产值低，在经济中占比较低。）
从第三产业分析
机遇：黄石市境内高速纵横、铁路网四通八达、黄石新港为天然良港，并且位于鄂州顺丰机场十分钟车程内。黄石市可以依托就近的黄石港区打造空港经济大力发展高端商贸、高端物流、电子商务、总部经济、临空医疗等，迅速抢占鄂州顺丰机场带来产业变革的机遇！
说到第三产业鄂东资讯通不得不讲一下，黄石房地产行业！
正如《论：黄石是如何失去吸引力的》作者讲的一样，黄石早些年在大力开发黄金山的同时，确实应该大手笔推动城中村改造，利用外部资金大力建设老城区。老城区有大量的人口聚集，开发老城区有助于改善相当集中人口的居住环境，同时大力推动房地产开发可获得大量土地财政收入用于更新城市公共基础配套设施，最终改善城市面貌提升黄石老城区生活品质，提升黄石城市形象，毕竟外地人来黄石消费旅游普遍都是去城区，而不是团城山或者黄金山！
如果公共基础配套设施成熟、完善，公共资源供给充裕，自然就能吸引外来人口，外来人口再在本地就业买房创造价值，城市发展进入良性循环！
然而正因为黄石当年房地产受制于城区土地缺乏，城中村改造也较晚，黄石的公共交通资源也造就了鄂州花湖的发展！当年黄石市房地产选择少，新房楼盘多在团城山、黄金山，而团城山、黄金山商业配套生活便利程度远不及只需乘坐几站黄石公交就可以享受黄石港的便利生活条件的鄂州花湖！所以很大量黄石居民用脚投票直接去鄂州花湖安家置业。由于黄石港资源溢出，人口流出。导致今日鄂州花湖的人气依然高于黄石大力开发的团城山、黄金山地区。
今日黄石花湖和鄂州花湖早已融城
黄石花湖和鄂州花湖夜景
★ 黄石路在何方？ ★
黄石城市发展空间狭小、人口不足的问题，亦困扰黄石多年！黄石曾经渴望通过区划调整将就近的黄石大桥北岸的浠水县与鄂州花湖地区来扩展城市发展空间！为此黄石市突破障碍分别将黄石19路公交车开进了浠水散花、黄石9、14、16路公交车鄂州花湖！同期推动了黄石市与浠水县成立跨江合作示范区（称为鄂东滨江新区），将大量黄石企业迁往鄂东滨江新区。同时黄石市为更近的鄂州花湖的发展提供了水电气等城市发展急需资源帮助了鄂州花湖的开发，也正是此时鄂州花湖房地产大量开发大量黄石居民来此安家置业！
然现实的残酷的，行政隔阂的坚冰非一日之寒，寄希望区划调整扩展城市发展空间当知非绝非易事！鄂州市本身城市体量较小又湖北省改革试验田，如将鄂州花湖割让给黄石鄂州市自然也无法单独成市！浠水县更是隶属黄冈市，黄石要想从中取地无异于胸口挖肉，并且鄂东南行政区划民间呼声已久，牵一发而动全身！纵观湖北省自2000年随州市升格为地级市以来再未有大的区划调整，并且关系到地级市之间的区划调整更是难上加难！
已经公布的新版《行政区划管理条例》将于2019年度1月1日生效，当中提到区划调整需为国家重大战略实施及重点经济发展布局提供服务，例如为长江经济带发展战略的实施提供了相应的支持。商务部办公厅印发《长江中游区域市场发展规划（2017-2020年》曾提到构建武鄂黄都市圈，并且武汉获批国家中心城市！鄂东资讯通预测区划有*局破**的可能！
再来讲黄石发展空间不足，在经过反复论证黄石决定由环磁湖发展向环大冶湖发展转变！
黄金山的大手笔开发不过是黄石发展方向转变的使然！月亮山隧道、筠山隧道、大冶湖特大桥，这“两隧一桥”和黄阳一级公路、园博园、矿博园、奥体公园、生态馆、地质博物馆、城市综合馆、市民中心、鄂东医疗中心、社会福利中心无一不是服务于环大冶湖发展的战略！环大冶湖发展拉大了城市骨架拓展城市规模为黄石实现城市跨越式发展提供广阔空间，并且大力发展黄金山这一黄石城区与大冶城区中心地带有助于黄石大冶实现一体化融合！
黄石曾经提出要建成鄂东特大城市，实现黄石与大冶一体化融合必须的一步，不管融合后的城市取名如何都不重要。如不大力开发黄金山地区促进黄石大冶融合发展，做成鄂东特大城市，提升城市档次。将无法配套更好的城市硬件，以黄石或者大冶现在的城市等级，是无法匹配高级别的城市公共设施，如地铁连门槛都够不着！
好了下面来让大家看几张大冶湖未来效果图，也即是黄石未来城市骨架!
大冶湖未来效果图来自网友JASON.yin
大冶湖未来效果图来自网友JASON.yin
发展大冶湖，由环磁湖时代向大冶湖时代转变，是绝对没错的。
但是千万不要忽略了战略机遇期——湖北国际物流中心顺丰机场的建设。众所周知，顺丰机场位于鄂州，但是实际距离黄石更近，车程仅十分钟，对于黄石来说是重大利好。因为机场将带来的数十万人口和大量企业，很大程度会被基础设施商业配套更成熟的黄石所吸引，因此黄石应该在港区大力棚改发展房地产、兴建物流园、经济总部中心，筑巢引凤，充分分享机场这块大蛋糕！也就是要大力发展黄石港区的商贸物流业，对接机场！辐射整个含江北在内的鄂东地区。
从图中可以看出黄石距离机场极近且四通八达
因此黄石既要坚持向山南重点发展第二产业工业，也要坚持黄石城区特别是港区第三产业的发展，南北齐头并进，实现鄂东特大城市的梦想！
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