很多开4米2的卡友都有这样的疑问：2轴车到底能拉多少吨？为什么有的地方按行驶证算，有的是不超过18吨？到底有没有一个统一标准？
回答这个问题之前，我们需要理解“超载”和“超限”的区别和法律依据。
“超限”依据《公路法》《公路安全保护条例》
《中华人民共和国公路法》第五十条规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
《公路法》截图
《公路安全保护条例》截图
而最新公布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》就是根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律制定。该规定明确说明：二轴货车，其 车货 总质量超过18000千克为超限车辆。也就是我们常说的二轴车限载18吨。
请注意，这份规定里说的18吨是指超限运输车辆，而不是超载车辆。
“超载”依据《道路交通安全法》《道路运输条例》
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
《中华人民共和国道路运输条例》第二十九条规定：生产（改装）客运车辆、货运车辆的企业应当按照国家规定标定车辆的核定人数或者载重量，严禁多标或者少标车辆的核定人数或者载重量。
以上的法律强调的都是超载。
我们可以看到，超载和超限的法律依据是不同的。虽然都是出于交通安全考虑，但二者的侧重点也不一样。超限侧重的是公路，而超载侧重的是车。也就是说，决定一辆货车到底能装多少货不仅要考虑是否超限，还需要考虑是否超载。
不仅如此，超限和超载的执法主体也不一样。超载的执法主体是公安机关，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各自执法，不能越权。
也就是说，面对一辆超重的二轴车，交警路政会分别执法，且执行的是不同标准。一个按行驶证查超载，一个按限重标准查超限。这就容易出现“超载罚一次，超限又罚一次”、“交警说你没超，但路政又说你超了”等等问题。
联合执法后，标准开始统一
为解决这个问题，更有效治超，2017年11月交通部发布《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见》，要求各地交通运输、公安部门联合执法，并且严格规范查处车货总质量超过《公路货运车辆超限超载认定标准》的违法超限超载运输行为，避免重复罚款。
下方这份认定标准就是在当时公布的。
注意，这份标准中，备注第一条就是：
二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
这也意味着，从治超联合执法之后，二轴货车的限重标准就已经统一为：车货 总重不超过18吨，且不超过行驶证标明的总质量。
2018年9月19日，交通部再次发布通知，要求严格执行全国超载超限认定标准。未按标准执行的地区，9月底前都要全面整改。可能你会发现有些地方还是执行不同标准，但最终都会逐步整改统一。
最近，已有不少4米2的卡友被罚。
1月2日，一位卡友驾驶2轴轻卡（核载车货总质量为4.495吨）经过郑州东三环南延南曹监测点后，收到了8000块的罚单。检测数据显示车货总质20900KG，超限16405KG，超限率365%。1月4日，一小货车被东莞交警罚2000元，扣6分。原因就在于该车核载1.495吨，实载15.66吨，超载14.165吨，超载947.5%！
可以看出以上处罚标准都是按最新规定来的。开四米二的卡友一定要引起重视，如今标准已经开始全国统一了。照目前这个标准罚起来都是金额巨大，而且超限率极高的话会被拉入黑名单执行失信联合惩戒。