过去，在内燃机的时代，提到把马力压榨到极致，对速度和操控有着疯狂追求的高性能车，基本就是豪华车的专属，比如宝马的M，梅赛德斯-奔驰的AMG，奥迪的RS。
而在电动化时代，不同的机械构造，以及更直接的动力效率传递逻辑，为电动车带来了足以媲美百万级高性能跑车的速度与激情。从某种程度上来说，高性能车的准入门槛也降低了不少。
严格意义上来说，一台高性能车，速度只是基础，操控背后的驾驶乐趣才是终极目标。从这个维度来看，电动汽车市场尤其是20万级别智能电动汽车市场上的高性能产品，依然还十分稀缺。
零跑C01高性能暗夜极光版的到来，就有望填补这个空白。
借由2022成都车展开幕的时机，零跑汽车带来了旗舰车型零跑C01高性能首发车型——零跑C01高性能暗夜极光版。
作为一台面向新生代“性能*党**”们专属打造的高性能车，3.66秒破百的加速成绩，让零跑C01高性能暗夜极光版自亮相以来便备受关注。
随着个人享乐需求的升级，在庞大的需求面前，零跑C01高性能暗夜极光版能打动消费者吗？
高性能的体验，从高级的设计感开始
在“性能*党**”之前，新生代消费群体还有一个特别的标签，叫“颜值派”。
仔细观察近些年来新车的设计美学，可以发现围绕新一代年轻消费群体的审美，大部分新车都在朝着年轻化、运动化两大方向进化。
零跑C01高性能暗夜极光版也不例外。
为了从视觉上快速激起年轻人的驾驶欲望，基于前脸智能交互贯穿灯、数码LED尾灯等灯光系统的科技感，零跑C01高性能暗夜极光版不仅采用了大量的高性能车设计元素，还从通过暗夜黑和极光绿两种自然美学，给整车带来了不错的视觉意境。
可以看到，在整车大面积的“黑化”基础上，除了外观部分碳纤维套件上的绿色饰条，以及内部座舱随处可见的绿色缝线之外，基本看不到其他复杂的车色。
以简驭繁，在这两种都能代表性能车的车色搭配下，反而打造出了一种类似于暗夜与极光交织的高级感。
而在高级感的背后，还藏着零跑C01高性能暗夜极光版不少的设计心思。为了从内而外的打造“高性能”车格形象，其大部分设计都在为高性能的终极驾驶体验做准备。
比如，包括碳纤维前唇、碳纤维尾翼、碳纤维扩散器在内的碳纤维套件，配合隐藏式门把手设计，以及溜背轿跑的车身姿态，就极大程度的降低了风阻系数，让零跑C01高性能暗夜极光版达到了赛道级的空气动力学表现水准。
不仅如此，在接近50:50的车身前后配重比例下，20英寸高性能多幅熏黑轮辋，以及极光绿高性能四活塞卡钳，在带来强烈的视觉冲击力效果上，进一步保证了整车在动态操控上的性能与平衡。
既要驾驶激情，也要驾驶乐趣
回归到高性能最重要的驾驶乐趣来说，在20万级主流智能电动汽车市场上，零跑C01高性能暗夜极光版的长板到底长在何处？
首先，我们大致可以通过零百加速，这一考验性能爆发的关键指标作为参考。
目前，市面上大部分智能电动汽车零百加速能够达到3秒级别的，基本定价都在30万级甚至更高。
30万元以内，固然也有几款车型达到了4秒以内，但是如果横向对比来看，16000rpm的最高转速，双电机400kW峰值输出总功率，720N·m峰值输出总扭矩……
零跑C01高性能暗夜极光版无论是性能参数，还是百公里加速，都达到了这一级别市场的顶流水平。
看到这里，可能有人会说：强烈的加速感，带来的驾驶激情，并不能说明一台电动汽车的操控以及可玩性，目前市面上一味追求“傻快”加速体验的电动车也不少。
的确如此，但这也恰恰证明了一个观点：有着驾驶乐趣的高性能智能电动汽车，并不是谁都能做的，而零跑C01高性能暗夜极光版做到了。
与其他追求性能、片面提高电机驱动的性能参数不同，围绕驾驶乐趣的终极目标，在CTC电池底盘一体化技术通过提高电池和底盘的集成度，以及铝合金材质应用的轻量化方案基础上，零跑C01高性能暗夜极光版依然保留了过去内燃机时代，在动态操控感领域的精髓。
为了更好地实现车体侧倾控制，带来更稳健的弯道操控体验，零跑C01高性能暗夜极光版采用了专门针对运动操控进行了专门调校的高性能运动悬架，以及车身稳定系统，智能电动全时四驱，配合抓地力更强的国际品牌高新能赛道级轮胎，无论是高速，弯道，湿地，还是想要在城市红绿灯场景下获得先人一步的快感，它都能轻松应对。
为了带来更个性化的驾驶体验，零跑C01高性能暗夜极光版还采用了高性能版专属驾驶模式——领跑模式。
据介绍，在“领跑模式”下，整车的动态表现将更为激进，标定性能输出更高，推背驾控感受也更为强烈。
深度赋能，这才是“国潮”
不得不说，作为零跑汽车全域自研的集大成者，从零跑C01高性能暗夜极光版搭载的全球首个可量产的无电池包CTC技术、业界首款可变架构油冷电驱总成，行业首创的AI人脸识别启动等多项行业首创技术，以及高通SA 8155P芯片赋能的智能座舱、28个高精度感知硬件带来的L2++级智能驾驶辅助等智能科技来看，零跑C01高性能暗夜极光版，对于“中国智造”而言，足以称得上一张极具分量的“新名片”。
一直以来，在中国品牌“向上”的使命当中，弯道超车几乎已经成为了所有中国车企的共同目标。近几年来，随着中国智造的快速进步，新一代年轻消费群体们对于国潮的力量，也越来越认可。
比如河南卫视、中国李宁、鸿星尔克、毛戈平等，都是一个又一个能与消费者产生共鸣的“国潮IP”。所以，随着中国性能车文化的进一步发展和普及，可以相信，零跑C01高性能暗夜极光版，也很有可能成为性能车市场上一个符号般的存在。
因为，在零跑C01暗夜极光版的背后，零跑汽车坚持全域自研，真正做到了把核心技术掌握在自己手里。
今年以来，零跑汽车的“奔跑”速度有目共睹的。自今年3月份首次破万之后，零跑汽车便一路高歌猛进，屡创销量纪录。
今年4月，在疫情频发，芯片短缺，原材料成本上涨的严峻形势下，零跑首次夺得了新创车企阵营的销冠。5月，零跑实现连续14个月同比增幅超过200%。6月，零跑汽车累计销量越过10万大关。
7月，零跑再次跃居新势力车企前三强。8月，零跑再次获得了12525台，连续四个月创新高，同比增长超180%的成绩。
从中国汽车品牌“技术崛起”的视角来看，可以发现，如果说过去七年是零跑汽车的一个蛰伏期和沉淀期，那么基于过去七年笃定全域自研的路线，从今年开始，零跑汽车已经来到了一个爆发期，而零跑C01高性能暗夜极光版，很有可能成为这个爆发期内，另一个引发全市场瞩目的“新爆点”。
红点观察：
3.66秒破百，中大型轿车的空间尺寸、630km的超长续航、L2++级智能驾驶……这些数据，就是零跑C01高性能暗夜极光版的实力。
根据官方介绍，零跑C01家族将于9月28日开启上市。可以相信，在现如今C01已经取得超过10万台订单的成绩基础上，零跑C01高性能暗夜极光版，势必还将为零跑C01带来更多的忠实拥趸。