一年时间跑了两万一千多公里了
之前一直用的免费机油，看起来质量一般般，新机油没有清透的感觉，手指滑动质感感觉稍有粘稠～这次两万公里的保养自己提前筛选了一套保养材料～
✔️HKS的发动机油泥清洗“毒药”～自身用车环境主要是市内道路20%，环城快速路60%，高速20%，这个用车路况平均时速29㎞/h，有较多停车怠速的情况，处于恶劣的燃烧工况～虽然暂时没有内窥积碳情况，但是已经感觉停车怠速会有偶然的不稳定～所以安排上清洗内部油泥，低转速动态工况行驶十分钟（大概就是家到维修店的路程），让内部机油在热机情况下充分融合，有利更充分清洁油泥～
✔️美版嘉实多极护全合成机油5W-30 A5/B5 SP～机油选择方面，这款机油由于是美版，计量单位是1Qt，折算大概是946ml/桶，的官注机油是5.1升，所以得买六瓶，主要是价格相比和国内同品牌机油还是能便宜一点的～非专业测量，所以不能说这款机油是不是绝对完美，但是自身观感和手指滑动质感上，个人还是觉得比以往用的同品牌国产机油要细腻丝滑，而国产全合成机油的“全合成”比例，其实还是有待商榷的～所以最后抱着尝试的心态去选购进口机油，而且福特这款发动机作为全球型号，适应性上对美版的机油标准，觉得会更贴合～
✔️K&N高效机油滤芯油滤芯i～在滤芯的选择上，这次我也是选择一款相对贵点，但是评测结果我更接受的K&N高效机油滤芯，有兴趣的可以搜一下机油滤芯的评测视频～这款滤芯的滤纸厚度更厚，罐体更结实，理论上更能承受一万公里的寿命，当然非专业，只能用理论结合实践做测试了～
✔️HB发动机抗磨修复剂～更换新机油后，这一次我也增购了一款HB发动机抗磨修复剂，虽然有可能是智商税，但是涡轮增压车型容易积碳是不可避免的，在日常用车，或者清洁油泥的过程可能会有部分溶解的硬物质在燃烧室内硬摩擦，所以选择一款修复剂，也起到防止密封圈出现缝隙导致烧机油～最后附上旧机油放出来的样子，乌黑粘稠～
✔️2500公里使用:机油热衰减明显比以前弱，按以往用的免费机油，在过半的寿命周期时候，那种发动机加速糯叽叽的感觉会很明显～
✔️总体来说，这次自购所有保养材料，机油360，机油滤芯52，空气滤芯45，内部清洗140，修复剂220，工时费50，共小900
