摩旅一路向力 第二集 达瓦更扎
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15000公里骑行长测，圣甲虫高原到底行不行？
先说说达瓦更扎，它位于四川省雅安市宝兴县硗碛（yaoji）藏族乡嘎日村境内，景区面积近50平方公里，云顶最高海拔3866米，属于邛崃山脉，地势北高南低，被誉为“亚洲通达最好的360°观景平台”。
绝佳的日出观赏地，全360度观景平台
关键词 #路线 #云顶 #日出时间 #最佳观赏季节
先说说路线，全程是可以骑车上云顶的，路况不错，最近已经完全开发。导航设置目的地硗碛水库，沿途经过新修的国道351（雅安-宝兴-小金）。当然你也可以经四姑娘山小金达维翻越夹金山前往。
起点就是达瓦更扎的停车场
上云顶冬季会有交通管制，徒步上顶需要2个半小时，路程14公里。
这一期很多摩友都会奇怪，摩旅难道不应该是一路向南，一路向西，一路向北吗？怎么到你这儿就成了一路向力了呢？
其实吧，向力是我的名字，打小的时候我还不叫这个名字，老家算命先生说，孩儿啦你是个身弱的八字，五行缺力。*靠我**，我尊敬的父亲听了，眉头紧皱，心里琢磨着这孩儿不就是不行嘛。干脆就改个力字，力由心生，也算是对我的一种祝福吧。就这样，我带着父亲的祝福改叫向力。当然按现在来说，这也不是个事。当你觉得自己不行的时候，就到斑马线上去走两步……你就是个行人啦！
诞节前夕的平安夜全球各地都有微弱的强震。一个人的我在床上久久不能入眠，莫非是一股神秘的力量在呼唤？半夜动身吧，说走就走，随手带上我那件五斤重的荒漠迷彩军大衣，日月星辰，马不停蹄赶往雅安。
丢三落四的习惯还是没有改掉
啥都可以落下，唯独不会忘记的是这堆大片利器，佳能配蔡司。。。没毛病
出了门，耳边只有寒冷刺骨的风声，虽然房间里面都有着微弱的强震跟人们发出的*吟呻**声，但街头却出奇的宁静。只有路边泛黄的路灯安抚着一群孤独的骑士，仿佛在说，骑你MMP的摩托车，该你龟儿子单身！愤怒的我右手不由得加大了油门，本田老头乐NC750X发出颤抖的排气声浪，将路灯远远的抛在了身后，一起抛掉的还有那莫名的烦恼。
仿佛才过去分分钟时间，老头乐带着我已经到达成温邛高速文家场收费站。心里嘀咕，上还是不上呢？上，不能辜负我尊敬父亲的祝福。老头乐不自觉的从ETC栏杆旁的空隙溜了进去，旁边一美女收费员喊道:摩托，摩托...... 这个骑手骑得太快，后面说什么都没听清。我出于礼貌也只得一把刹车，对着远去的美女大喊了声：美女，坐不下啦！况且规定摩托车上高速不能载人，下次在城里我一定带你。
本田*法大**确实好，6档巡航2500的转速低得难以想象，高速一路更是宁静得让你渗得慌。单人单车的孤独旅行，唯独火热的只有那颗未泯少年的心。
你是一个行者
多营下高速看看时间还没到10点，多次骑行夹金山小环线告诉我，继续前行，不需1个小时能到达硗碛。崭新的国道315将之前鸡肠子般弯曲的县道拉得直直的，里程也相应缩短了不少。
一路也没人说话，达到硗碛水库边上达瓦更扎酒店入住，冬季的川西游客相对少很少的。店老板估计也是早早的入睡了，停好摩托车，愣是在门口喊了将近20分钟才有人起来开门。老乡一脸茫然问道：你是来住店的？是去达瓦更扎？
那不是废话？我心里想，没等我开口。店老板接着来一句：上不去了，冬季管制封路了。要去就只能徒步走上去......
其实骑车上云顶也就25分钟的事，12月底川西日出时间一般在7点20左右，听刚才店家这么一说，还是留充足的时间上山吧。管不了那么多了，来都来了，洗个热水脸睡觉，让店家早上5点叫醒，大不了就再徒步一次。
DAY+1
朦朦中看了一下手机，*靠我**都5点半了，说好的叫醒服务呢。短暂跟睡梦中的店家道别，嚼上两口快冻成冰的桃李，往云顶出发。本田的稳定又一次让我欣喜，寒夜中冻了一晚的nc750x,一枪点燃，伴随着那双缸750发动机特有低沉的突突声，出发了少年。
昨晚老乡的忠告没错，上山的路拦住了，旁边小屋里面守夜的大爷也还在呼呼大睡。看看栏杆 稍稍抬高，能过去，这不就是考验我嘛，不假思索立马上山。
为什么没有照片？一路漆黑，连鬼都没有，哪儿来的照片。
山间慢慢升起的云海
直到...... 车走不动了，只听进发动机咆哮着，后轮无奈的在地上摩擦。
哐 摔车......
看看地图，这不到15分钟时间就到山顶最后两个回头弯了。连日的雨雪，地上滑得不行，加上3400多米的海拔。还是稍作休息，摆好三脚架，来个长曝光，所以有了上面这张照片。
漫夜星空，只有月亮陪伴你
皎洁的月光洒满大地，坐在地上，缓过气来。远处皑皑雪山，竟到了脚下，整个山头死一般的寂静，好像时间都停止了下来。冷寂得让你认真的思考人生......
车动不了，还有两个弯道，怎么办？停这里走上去？缓过气的我使出上一季里面的祖传绝招，推车吧。这真不是一个好办法，但总是一个办法。210KG的车重，还有脚架，设备，10分钟过去了，车就动了那么10来米。
是谁说过 任何事情的结局最后都是好的，如果不好，那就是你没有坚持到最后！是的，10多米过后真的有了奇迹，之前结冰的路段好了许多，也许是来往的车辆不多。后面这段基本上都是软软的雪地，nc750x竟也在上面扭着屁股，屁颠屁颠的上来了。
上来看看时间，还6点不到。于是就这样......
等待日出是一种煎熬
但这种煎熬是值得的
山顶零下10多度的风冷得刺骨，相机外面也附上了薄薄的一层冰。照片都是骗人的，当时的我其实除了拍照的时候，都是带着头盔的。骑摩托也就这点好处，装备齐呀，头盔呀，护膝呀，骑行靴，样样保暖。
就这样一个小时过去了，远处东方好像有了点变化，原本纯蓝色的天空有了渐变。在告诉我，太阳要出来啦。
高清原图可以联系我索取
渐渐的天空变成了这样的
云海生成中
阳光总能带给人温暖
云海没有取消，只是迟到了些许
清晨第一缕阳光
360度观景平台不是骗人的，背后的风景更是让人舒适。
四姑娘也等待着新的一天到来
下山向来是愉悦的一件事情
昨晚推车的地方
远行的意义
极致美丽的雾凇
路遇后面下山的车友
山脚下雾气腾腾的硗碛水库
NC750X总结：
本田的车型除了中庸就是全面，网友们把这台车总结成老头乐，我说极度赞成这个说法的。她给不了你激情，给不了你声浪，能给你的就是带着你去到你想要去的地方。
并列双缸750cc就是本田飞度1.5发动机的一半，充足的低扭，极美丽的油耗，还有那巡航时候给你的平顺，在很多时候都能让你乐开花。不舒服同样是老头乐采用一台汽车发动机设计理念来完成的摩托车发动机，还拖着210kg的沉重车身，屌丝般的配置，不合理的高溢价。
优点：油耗低、仅仅14升的油箱却能提供300km+的续航。
质量稳定、做工优秀、操控轻盈、有着adv车型应有的骑行姿态，长途骑行舒适。
发动机运行平顺，震动抑制优秀。
有马桶箱，能刚好放下全盔，揭面盔除外。
不足：发动机8000转就断油，刚有点激情就嘎然而止。
配置太寒酸，除了abs其他都没有，还极不厚道的采用了前单刹车盘。你可是有着750cc排量，
210公斤车重的大车呀。
如果你上了岁数，热爱摩旅，不想麻烦只想能舒服的骑行，无疑这是台适合你的坐骑。
如果你还年轻，想有些激情，请不要选择她。
